Jeep Avenger 2027 per il Brasile: il Jeep più economico, base Fiat-Peugeot e tetto apribile raro
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Stellantis prepara l'Avenger come il SUV Jeep più accessibile in Brasile: motore T200 flex da 116 CV, mild hybrid, bagagliaio da 380 litri e un tetto apribile che le rivali non offrono.
La Jeep Avenger 2027 viene preparata per il Brasile come il SUV più economico del marchio, e le nuove foto senza camuffamento lo mostrano: Stellantis non prova a trasformarla in una piccola premium. È un crossover compatto con il logo Jeep, meccanica dei modelli di grande serie Fiat e Peugeot e una dotazione pensata per attenuare la sensazione di risparmio a bordo.
La gamma comprende le versioni Altitude, Longitude, Sahara, Limited e 85 Years. Tutte porteranno la sigla Hybrid, ma non bisogna aspettarsi un ibrido completo: si tratta di un sistema leggero a 12 volt.
Sotto il cofano c'è un 1,0 litri turbo T200 turbo flex, depotenziato a 116 CV per rispettare le norme locali su emissioni e tasse. Il cambio è un CVT con sette rapporti simulati. All'interno, l'Avenger mostra con onestà la sua base economica: plastica rigida sulle portiere, comandi presi da Peugeot e selettore del cambio della Fiat Toro — per qualità di finitura non è una Renegade in miniatura. In cambio, Jeep aggiunge dettagli che funzionano in concessionaria: un inserto morbido sulla plancia, impunture, ricarica wireless, freno di stazionamento elettronico e rivestimenti in tessuto o in similpelle nera.
La versione top Limited dovrebbe avere tetto apribile, telecamere a 360 gradi e radar per gli assistenti di livello 2. Il tetto apribile potrebbe essere il suo argomento più forte: rivali dirette come Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Chevrolet Sonic non lo propongono. Per un SUV economico non è un dettaglio, ma un modo per apparire più costosa della concorrenza. Le dimensioni coincidono quasi con l'Avenger europea: 4084 mm di lunghezza, 1776 mm di larghezza, 1534 mm di altezza e un passo di 2557 mm. È 22 cm più corta della Renegade, ma cede pochissimo sul passo. Il bagagliaio è persino più grande: 380 litri contro i 320 del modello superiore.
Le versioni più costose dovrebbero avere cerchi da 18 pollici con pneumatici 215/55, freni a disco posteriori, montanti McPherson all'anteriore e ponte torcente al posteriore. La forbice di prezzo prevista in Brasile va da R$120.000 a R$150.000 — circa US$22.000 a US$28.000.
L'Avenger è chiaramente pensata per il mercato locale: motore flex, sistema ibrido semplificato e scommessa sul vantaggio fiscale. Il vero interrogativo non è la potenza e nemmeno il prezzo. Jeep metterà alla prova quanti acquirenti chiuderanno un occhio sulla finitura semplice se in cambio ottengono un marchio riconoscibile, un bagagliaio pratico, un tetto apribile e assistenti elettronici in un formato compatto.
In precedenza, 32CARS.RU aveva riferito che Jeep prepara due crossover compatti e un grande fuoristrada per l'Europa.
