Nuova Peugeot E-208: batterie LFP e NMC e oltre 500 km di autonomia

Peugeot prepara una nuova generazione della E-208, la sua auto elettrica più venduta in Europa. Il cambiamento principale è sotto il pianale: il modello adotterà batterie LFP e NMC, con la capacità massima che sale fino a 82 kWh. Per una compatta del segmento B non è più soltanto una proposta da città, ma un argomento serio per i viaggi lunghi senza dipendere di continuo dalla colonnina.

L'attuale E-208 ha sofferto a lungo di una scelta di batterie troppo ristretta. È arrivata prima con un accumulatore NMC da 50 kWh e, dopo l'aggiornamento del 2023, ha aggiunto una versione da 51 kWh che le ha permesso di superare quota 400 km nel ciclo WLTP. Ma i rivali si sono portati avanti in fretta e gli acquirenti hanno iniziato a guardare non solo il marchio e il design, ma anche l'autonomia, il prezzo e la rapidità con cui l'auto perde valore. Con la nuova generazione Peugeot vuole chiudere questo punto debole.

In gamma sono attese batterie da 37 a 82 kWh. Le versioni più accessibili dovrebbero ricevere la LFP, la chimica litio-ferro-fosfato. Questi accumulatori di solito costano meno da produrre, sopportano meglio le ricariche frequenti e si adattano bene ai modelli di grande diffusione, dove il prezzo decide quasi tutto. Restano anche le versioni con batterie NMC: sono pensate per gli allestimenti superiori, dove contano di più la densità energetica e l'autonomia massima.

Con la batteria più grande, la nuova E-208 dovrebbe superare agevolmente i 500 km nel ciclo WLTP. È un modo diverso di usare l'auto: non solo i tragitti quotidiani in città, ma anche l'autostrada senza la sensazione che ogni sosta debba avvenire a una colonnina. Un prototipo della nuova Peugeot E-208 è stato di nuovo avvistato sulle strade del sud Europa.

Secondo una fonte spagnola, una delle vetture di prova monta una batteria da 48 kWh. Il debutto completo è atteso nella seconda metà del 2026, e tra i possibili palcoscenici viene citato il Salone dell'Auto di Parigi. La nuova E-208 dovrebbe arrivare dai concessionari nell'estate del 2027. Come il modello attuale, sarà prodotta in Spagna, nello stabilimento Stellantis di Figueruelas, vicino a Saragozza.

Peugeot non si limita ad aggiornare un'elettrica popolare: il marchio prova a restituirle quel margine su prezzo e autonomia senza il quale oggi è difficile reggere in Europa, persino nella classe compatta.

In precedenza 32CARS.RU aveva riferito che la Peugeot E-208 GTi elettrica è arrivata sul mercato con 281 CV.