Perché Toyota dice che al Hilux turbodiesel non servono V6 o PHEV BYD

Toyota sostiene che la potenza dei V6 Ford o dei sistemi ibridi plug-in BYD non serva a chi guida un Hilux in versione turbodiesel.

La casa ribadisce la fiducia nel fatto che l’attuale Hilux garantisca prestazioni sufficienti per la grande maggioranza degli acquirenti in Australia. Secondo Toyota, spingere oltre i valori in questa fascia sarebbe eccessivo, perché il pacchetto attuale copre già le esigenze per cui questi veicoli nascono. Nell’uso di tutti i giorni, l’approccio appare sensato: più della cifra in scheda tecnica contano robustezza e coppia pronta. Su strada e lontano dall’asfalto, l’impressione è che questa impostazione paghi.

In quest’ottica, l’ultimo Hilux per l’Australia resta fedele al collaudato turbodiesel 2,8 litri, capace di fino a 200 hp e 500 Nm di coppia. La logica, come la presenta il marchio, è tutelare l’affidabilità e assicurare che il pick-up proceda senza troppi patemi su tracciati sconnessi, passaggi in fuoristrada e sabbia cedevole.