Nissan con CVT sull’usato: quali modelli e annate meritano un controllo più accurato
A. Krivonosov
Il CVT ha reso più efficienti molte Nissan, ma resta uno dei punti più delicati sul mercato dell’usato. Ecco quali modelli guardare con più attenzione.
Il cambio CVT ha aiutato Nissan a rendere più efficienti molti dei suoi modelli, ma proprio questa trasmissione è diventata uno dei temi più discussi tra chi compra un’auto usata. I modelli che sollevano più dubbi tra specialisti e proprietari sono Nissan Altima 2007–2018, Sentra 2007–2019, Maxima 2007–2019, Murano 2003–2019, Pathfinder 2013–2020, Quest 2011–2017, Rogue 2008–2019 e Versa 2007–2019.
La critica principale non riguarda l’idea stessa del CVT, ma la sua durata su alcuni modelli e annate. I problemi sono confermati dai reclami dei proprietari, dalle class action e dai programmi di garanzia estesa dello stesso costruttore. Per diversi modelli, Nissan ha esteso negli Stati Uniti la copertura della trasmissione da 5 anni o 60.000 miglia a 7 anni o 84.000 miglia.
I sintomi dei CVT Nissan problematici si assomigliano e sono ben noti ai loro proprietari: strappi, vibrazioni, surriscaldamento, perdita di spinta e, nel caso peggiore, guasto totale del cambio. Gli specialisti lo spiegano con lo slittamento della cinghia o della catena sulle pulegge: le superfici si rovinano e il problema peggiora gradualmente nel tempo.
Detto questo, non tutti i CVT Nissan sono destinati a rompersi. Una guida attenta e il cambio del fluido eseguito nei tempi giusti ne allungano sensibilmente la vita. Ma chi cerca un’auto senza pensieri, lontana dal rischio di una riparazione costosa della trasmissione, dovrebbe guardare a questi modelli con un occhio particolarmente critico.
