Cinque fastback europei iconici: Type 57 Atlantic, DB5, Mangusta, Daytona e 911

Anche se il termine “fastback” richiama spesso le classiche americane degli anni Sessanta, l’Europa ha forgiato profili altrettanto memorabili. La ricerca aerodinamica, le linee ispirate all’aviazione e una costante tensione verso la purezza hanno plasmato vetture che ancora oggi catturano lo sguardo.

Bugatti Type 57 Atlantic (1936–38)

Resta una delle auto più rare e raffinate mai costruite. Lo sbalzo posteriore a goccia e il tetto allungato furono una precoce dichiarazione di forma aerodinamica. Realizzata in quattro esemplari, è considerata tra le vetture più belle di sempre e, da vicino, sembra più scultura che lamiera.

Aston Martin DB5 (1963–65)

È un’icona britannica plasmata dalla Touring Superleggera. Il profilo fastback fluido e le proporzioni classiche hanno trasformato la DB5 in un riferimento del gran turismo che resiste da sei decenni, con un equilibrio che appare ancora naturale e misurato.

De Tomaso Mangusta (1967–71)

Supercar italo‑americana definita dalle linee tese di Giorgetto Giugiaro. Il suo fastback aggressivo è diventato il simbolo della svolta di fine anni Sessanta verso un design più estremo, un aspetto che sembra pronto a scattare anche da ferma.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968–73)

Diede al marchio un volto più audace: muso allungato, silhouette filante e coda arrotondata delinearono una delle forme Ferrari più riconoscibili di quell’epoca. Le proporzioni parlano di sicurezza più che di ostentazione.

Porsche 911 (1964–oggi)

È il fastback più refrattario ai cambiamenti. Il profilo della prima generazione ha attraversato rivoluzioni e decenni restando immediatamente riconoscibile in ogni nuova evoluzione: qui la continuità sembra una scelta progettuale, non un esercizio di nostalgia.

Questi cinque modelli mostrano come una sola tipologia di carrozzeria possa sconfinare nell’arte e dettare il tono di un’intera epoca.