Pick-up Toyota su base RAV4: il marchio osserva il successo del Ford Maverick ma non ha fretta

Toyota torna al centro delle discussioni su un pick-up compatto basato sul RAV4. La spinta arriva dal segmento del Ford Maverick: questo pick-up accessibile con scocca portante ha dimostrato che negli Stati Uniti esiste una domanda solida per un'alternativa più compatta ed efficiente ai classici modelli con telaio a longheroni. Eppure Toyota non ha ancora annunciato un pick-up RAV4 di serie né confermato tempistiche di lancio.

Il tema non è nuovo. Il numero uno di Toyota Motor North America, Ted Ogawa, ha dichiarato ad Automotive News che l'azienda sta studiando un pick-up compatto e percepisce l'interesse dei concessionari. Un pick-up sulla base del RAV4 sarebbe, a suo parere, un'opportunità interessante, ma ha sottolineato che progetti di questo tipo richiedono tempo. La piattaforma del RAV4 si presta bene a un pick-up confortevole, efficiente e dall'uso più cittadino.

In parallelo, in casa Toyota si sono ascoltate voci più prudenti. Il direttore operativo per il Nord America, Mark Templin, ha spiegato che il marchio non ha in programma di lanciare in tempi rapidi un rivale diretto del Ford Maverick e ha invitato gli acquirenti ad «avere pazienza». Secondo lui, il segmento dei pick-up compatti resta relativamente piccolo nonostante il successo del Maverick.

La logica di un modello del genere è evidente. Toyota dispone già di una base solida nel RAV4 sulla piattaforma TNGA-K, e il Ford Maverick ha dimostrato che gli acquirenti non cercano un pesante pick-up a longheroni, ma un veicolo leggero con il comfort di un crossover, tecnologia ibrida e prezzo contenuto. Nel 2025 il Maverick ha registrato negli USA 155.051 unità, record per il modello e cifra nettamente superiore al più grande Ranger.

Per Toyota un pick-up così coprirebbe la nicchia sotto la Tacoma. Ma tutto si gioca sul prezzo: il Maverick parte sensibilmente sotto i pick-up mid-size, e senza un divario di prezzo analogo Toyota rischia di non ottenere un modello di volume, ma soltanto un'alternativa costosa alla propria Tacoma. Per questo il marchio non ha fretta — entrare nel segmento è facile, costruirvi un pick-up redditizio e accessibile è molto più difficile.