Questo Ram 1500 TRX ha già percorso 87.000 km, ma costa quasi quanto una sportiva

Il Ram 1500 TRX da tempo ha smesso di essere solo un pick-up veloce. È uno di quei mezzi in cui la praticità di una macchina da lavoro si mescola a un motore Hellcat e a una dinamica capace di mettere in difficoltà supercar di qualche anno fa. Per questo anche gli esemplari usati mantengono bene il valore.

Un TRX del 2022 di questo tipo è ora in vendita a Miami. Secondo il venditore, Limited Spec, il contachilometri segna 87.000 km. Per un giocattolo da collezione è tanto, ma per un grosso pick-up americano sembra più il segno di un uso intenso che una sentenza. Il prezzo richiesto è di 89.980 dollari. Non è il pavimento del mercato: oggi un TRX con tanti chilometri parte di solito sopra i 50.000 dollari, e gli esemplari recenti o quasi non guidati con una configurazione azzeccata superano facilmente quota 100.000.

Questo esemplare sta tra due mondi: il chilometraggio è già importante, ma l’aspetto e le modifiche gli danno carattere. All’esterno il pick-up monta cerchi Vossen bronzo, emblemi giallo neon davanti, sui fianchi e dietro, carrozzeria grigio lucido, parti basse in plastica nera e pedane laterali. Non cerca di passare inosservato, ma la sorpresa vera arriva dentro.

L’abitacolo è stato completamente rifoderato. Al posto del rivestimento di serie c’è una pelle verde acceso con inserti neri. Tocchi di verde compaiono su pannelli porta, sedili, volante, plancia, tunnel centrale e altri dettagli. I loghi TRX sono sparsi nell’interno perché nessuno dimentichi che non è un Ram qualunque.

Il venditore non si dilunga sul motore, ma sul TRX è ormai noto: un V8 Hellcat 6,2 litri sovralimentato che eroga 702 CV e 881 Nm di coppia. Lo scatto fino a 97 km/h richiede 4,5 secondi. Per un pick-up di queste dimensioni e di questa massa suona ancora oggi quasi incredibile. C’è solo un dettaglio: di fronte al nuovo Ram 1500 SRT TRX da 777 CV, presentato da Stellantis per l’anno modello 2027 e che andrà in vendita nella seconda metà del 2026, questo esemplare non è più il vertice della gamma.

Per chi però cerca proprio il TRX originale con la sua atmosfera Hellcat e non si lascia spaventare dai chilometri, l’offerta resta forte. L’acquirente non dovrebbe guardare solo il prezzo e il colore degli interni. Su un pick-up così contano storia tagliandi, stato delle sospensioni, gomme, freni, V8 sovralimentato ed eventuali tracce di un fuoristrada duro.

Un chilometraggio alto da solo non è un problema se l’auto è stata seguita come si deve. Un TRX non si compra per razionalità. Lo si compra per il suono, la coppia e la sensazione che un pick-up di famiglia sia sempre pronto a scattare come una muscle car.

Come riporta 32CARS.RU, la domanda per i pick-up Ram continua a mostrare dinamiche interessanti anche su mercati fuori dagli Stati Uniti.