Audi RS 6 Avant Performance e A6L e-tron al Salone di Guangzhou 2025
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Al Salone di Guangzhou 2025 Audi presenta la RS 6 Avant Performance da 630 CV e la A6L e-tron su PPE, elettrica per la Cina, attesa con oltre 600 km CLTC.
Al Salone dell’Auto di Guangzhou, Audi ha messo al centro due modelli di peso: la RS 6 Avant Performance e la A6L e-tron completamente elettrica. Parlano a fasce di mercato diverse, ma trasmettono lo stesso segnale: spinta più decisa sulla tecnologia e una gamma più ampia, calibrata sulle esigenze locali.
La RS 6 Avant Performance rientra tra le wagon più potenti del marchio. Il V8 4.0 TFSI aggiornato eroga 630 CV e 850 Nm, con uno 0-100 km/h in 3,4 secondi. L’esemplare esposto sfoggiava una vernice blu vivace, prese d’aria maggiorate, un paraurti anteriore deciso, la Singleframe nera lucida, cerchi forgiati da 22 pollici e freni carbo-ceramici: un pacchetto estetico coerente con i numeri.
All’interno, l’Audi Virtual Cockpit fa da perno a un sistema d’infotainment con servizi aggiornati. I sedili sport utilizzano materiali misti, affiancati da inserti in carbonio e da impostazioni di guida ampliate. La trazione integrale quattro e il cambio automatico a otto rapporti favoriscono stabilità e confidenza quando il passo si fa sostenuto.
La berlina elettrica A6L e-tron è pensata specificamente per il mercato cinese. Basata sulla piattaforma PPE e rivolta al segmento business, adotta DRL sottili, moduli luminosi inferiori e un’ampia pannellatura nera al posto della tradizionale griglia.
La silhouette è allungata e filante, con tetto scorrevole e spoiler integrato. Il passo esteso porta più spazio alla seconda fila, una priorità per il pubblico locale. L’aerodinamica guadagna grazie al frontale chiuso e a superfici più pulite.
L’abitacolo segue l’approccio minimalista di Audi: quadro strumenti digitale, grande schermo centrale e materiali di qualità. Il sistema multimediale supporta servizi locali e comandi vocali. Sebbene allo stand non siano state divulgate le specifiche, è attesa una versione a doppio motore con trazione integrale e oltre 600 km di autonomia nel ciclo CLTC. Nel complesso, i due debutti mostrano una rotta chiara: unire prestazioni ed elettrificazione per rafforzare la presenza del marchio in Cina.
