Abitacoli Chrysler: Stellantis ammette il problema e promette un vero cambio
chrysler.com
Stellantis riconosce che gli abitacoli Chrysler, Dodge, Jeep e Ram sono apparsi a lungo troppo economici per il loro prezzo. I nuovi modelli devono cambiare rotta — la verifica solo all’arrivo in concessionaria.
Chrysler prepara nuovi modelli e contemporaneamente prova a risolvere un vecchio problema — la percezione dell’abitacolo. Stellantis lo ammette apertamente: in passato gli interni di Chrysler, Dodge, Jeep e Ram apparivano spesso troppo economici per il loro prezzo. Ora il gruppo promette di curare non solo il design, ma anche le sensazioni all’interno della vettura.
Non si tratta solo di schermi più grandi. Il cliente giudica l’abitacolo ogni giorno con le mani — dalle plastiche, dai tasti, dai rivestimenti, dalla posizione di guida, dall’insonorizzazione, dalla logica dei comandi e da quanto l’auto risulta coerente con il proprio prezzo. È esattamente qui che Chrysler ha zoppicato per anni. Il responsabile del design di Stellantis, Ralph Gilles, ha definito quegli interni «plastica da pistola ad acqua» — troppo dura ed economica alla vista.
Per Chrysler il tema pesa soprattutto adesso. Dopo la fine della berlina 300, negli Stati Uniti al marchio è rimasto praticamente solo il monovolume Pacifica, perciò i nuovi modelli non devono solo allargare la gamma: devono spiegare di nuovo ai clienti perché esiste Chrysler. Un nome retrò o un concept affascinante non basteranno: se l’abitacolo resta semplice, riconquistare la fiducia sarà molto difficile.
Le future auto del marchio dovrebbero riprendere idee da concept come la Halcyon, ma il risultato di serie non si è ancora visto. Per questo le promesse di interni più curati vanno prese con prudenza — la prova vera arriverà quando le auto saranno in concessionaria.
