Peugeot Boxer camper: la casa mobile di una subacquea con un letto che sparisce nel soffitto
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L'artigiano britannico Custom Built Campervans ha trasformato un Peugeot Boxer L4 in una casa a tempo pieno per una subacquea, con un letto che scende dal soffitto.
Il Peugeot Boxer L4 non è il primo furgone a cui si pensa quando si parla di camper premium, ma l’artigiano britannico Custom Built Campervans ha dimostrato che lo stemma sulla calandra non è l’unico elemento che conta. Questo van è stato costruito su misura per una proprietaria precisa di nome Amanda: non voleva solo un bell’interno, ma una vera casa su ruote, capace di ospitare tutta la sua attrezzatura da sub.
Fuori il Boxer sfoggia una verniciatura Iron Grey con dettagli neri, finestre laterali, una tenda Thule Omnistor illuminata, un pannello solare e un portaruota di scorta Forge Steel sul retro. Dentro l’atmosfera cambia del tutto: soffitto con doghe di rovere, strisce LED integrate, mobili in finitura legno, pavimento in vinile e una disposizione aperta senza paratia tra cabina e zona giorno. I sedili anteriori girano e diventano parte della zona pranzo intorno a un piano a L.
La cucina non è di facciata: lavello profondo in acciaio inox con coperchio, piano a due fuochi, un’estensione estraibile, prese di ricarica, un frigorifero Dometic con piccolo freezer e un microonde-fornetto ad aria calda dello stesso marchio. Di fronte c’è il bagno con doccia, WC, piatto arancione e un ventilatore Maxxair Dome per scaricare l’umidità.
La cosa più interessante sta nella zona posteriore. Di giorno è un lounge con divano a U, tavolo, TV su supporto orientabile, lampade e prese. Di notte un letto scende dal soffitto: si preme un tasto e arriva la camera da letto; lo si fa risalire e ritorna il salotto. Proprio questa soluzione ha liberato il volume per tutto il bagaglio che in un camper normale finisce per mangiarsi corridoi e sedute.
Anche sull’autonomia non si è risparmiato: una batteria Fogstar da 628 Ah, un inverter-caricabatterie da 3000 W, alimentazione dal pannello solare, collegamento alla rete esterna e ricarica dal motore. Riscaldamento e acqua calda sono affidati a una Truma Combi 6D a gasolio, la climatizzazione a un Dometic. Tutto si gestisce da un pannello SavvyVan a 12 volt sopra la porta.
Non è un camper «da foto carina sul lago». È un furgone in cui il lusso non si misura in pelle, ma in quanta vita reale riesce a reggere senza un hotel o un’officina nelle vicinanze.
