Mercedes CLA 200+ EQ: meno potenza, più batteria e fino a 730 km di autonomia
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Mercedes amplia la gamma del CLA elettrico con la 200+ EQ: batteria da 85 kWh, 218 CV e quasi 730 km WLTP. La Shooting Brake parte da 49.650 euro in Spagna.
Mercedes amplia la gamma della nuova CLA elettrica con la versione 200+ EQ. Sulla carta sembra l’opzione più razionale del listino: meno potenza rispetto agli allestimenti più ricchi, ma una batteria più grande, un’autonomia lunga e un prezzo al di sotto della soglia psicologica delle EV premium più costose.
Per ora, è stato comunicato solo il prezzo spagnolo della station wagon CLA Shooting Brake 200+ EQ — 49.650 euro, ovvero circa 57.300 dollari al cambio attuale. Non c’è ancora una data precisa per il lancio commerciale, ma l’apertura degli ordini è attesa nelle prossime settimane.
La parte tecnica non insegue numeri da prestazione pura. Al posteriore lavora un motore elettrico da 218 CV e 335 Nm — lo stesso propulsore della CLA 200, leggermente depotenziato per privilegiare l’efficienza. La CLA 200+ EQ copre lo 0-100 km/h in 7,6 secondi e tocca i 210 km/h di velocità massima. Più che sufficiente per l’uso quotidiano, ma la vera scommessa è altrove.
Al posto del pacco compatto da 58 kWh, Mercedes ha montato la stessa batteria NMC da 85 kWh della più potente CLA 250+. Per questo l’autonomia dichiarata WLTP si avvicina ai 730 km. Per chi macina chilometri in autostrada, conta più di qualche decimo in accelerazione: meno soste, meno dipendenza dalla rete di ricarica e meno ansia nei viaggi lunghi.
La ricarica resta al livello delle versioni superiori. La CLA 200+ EQ accetta fino a 320 kW in corrente continua e passa dal 10 all’80 % in circa 22 minuti. Nell’abitacolo c’è la nuova architettura digitale Mercedes, con la possibilità di installare tre schermi, incluso il display lato passeggero.
Il senso della 200+ EQ è che Mercedes smette di giocare solo la carta della potenza. Contro le elettriche cinesi e Tesla, il marchio tedesco deve mostrare qualcosa di più di un abitacolo curato: un vantaggio pratico fatto di tanta autonomia, ricarica rapida e un prezzo d’ingresso comprensibile.
La CLA 200+ EQ non è la più veloce della gamma, ma è proprio questa la versione che potrebbe rivelarsi la più richiesta: le auto elettriche devono vincere sempre più il viaggio, non lo scatto al semaforo.
