Hyundai Germania punta sull’elettrico ma non dice addio a benzina e diesel

Il capo di Hyundai Deutschland, Ulrich Mechau, ha dichiarato che l’azienda intende mantenere un’ampia varietà di propulsioni pur accelerando l’elettrificazione. Secondo lui, i modelli 100% elettrici restano centrali nella strategia del marchio, ma in gamma continueranno a convivere anche benzina e diesel. Una posizione pragmatica in un mercato che sta cambiando, sì, ma non in modo uniforme.

Nel 2024 Hyundai ha immatricolato in Germania 96.365 auto nuove, per una quota del 3,4%. Le elettriche pesano ora per il 28% del totale, con la compatta Inster che è diventata la piccola elettrica più venduta del Paese. Buoni riscontri anche per la nuova Ioniq 9, un segnale chiaro dell’ingresso del brand nell’area dei SUV di fascia alta.

L’azienda punta a elettrificare tutte le sue linee di prodotto entro il 2026, senza però abbandonare del tutto i motori termici. Mechau ha sottolineato che l’adozione dei veicoli elettrici in Europa procede più lentamente del previsto; per questo restare flessibili e offrire al cliente una scelta—che sia elettrico o con motore tradizionale—rimane fondamentale. Un equilibrio che, al di là delle previsioni ottimistiche di qualche tempo fa, dovrebbe consentire a Hyundai di intercettare la domanda reale.