Polestar 4 Coupe: l'aggiornamento 2027 porta nuovo telaio e una Dual Motor più conveniente
polestar.com
Polestar rinnova la Polestar 4 per l'anno-modello 2027: nuovo nome, telaio ricalibrato sulle versioni Rear Motor e Dual Motor e prezzo più basso per la AWD in Corea.
Polestar ha rinnovato la Polestar 4 per l'anno-modello 2027 e ha aperto le vendite online in Corea del Sud. Il modello ora si chiama Polestar 4 Coupe: un cambio di nome con cui il marchio vuole sottolineare il mix tra lo spazio di un SUV e una silhouette più dinamica da coupé.
La gamma è stata riorganizzata in tre versioni: Rear Motor, Dual Motor e Dual Motor Performance. Le Rear Motor e Dual Motor adottano di serie un telaio rivisto: ammortizzatori passivi rinforzati, nuove molle e barre antirollio, tamponi di estensione in poliuretano e uno sterzo più preciso. Polestar promette un equilibrio più solido tra comfort quotidiano e stabilità nella guida sostenuta.
Ci sono novità anche all'esterno. Gli stemmi in tinta carrozzeria lasciano spazio a loghi a contrasto: neri per le tinte Storm ed Electron, grigi per Snow, Magnesium e Space. In abitacolo compare uno stemma nero sul tetto panoramico, gli inserti cambiano in base alle versioni e l'interno Charcoal Micro Tech con dettagli Zinc diventa la dotazione di base.
La novità più importante per chi compra riguarda il listino. La Rear Motor conferma i 66,9 milioni di won (circa 48.500 dollari), mentre la Dual Motor cala di 2 milioni di won e si ferma a 69,9 milioni di won (circa 50.700 dollari). Il Pilot Pack con i sistemi di assistenza, compreso il Pilot Assist, resta di serie. Il Plus Pack costa 6 milioni di won (circa 4.350 dollari) e aggiunge l'impianto audio Harman Kardon, i fari Pixel LED, la regolazione elettrica dell'inclinazione della seconda fila e il portellone elettrico senza contatto. Il Nappa Upgrade scende da 4,5 a 4 milioni di won (da circa 3.260 a 2.900 dollari).
Il Performance Pack è proposto a 6 milioni di won (circa 4.350 dollari). Include cerchi da 22 pollici, freni Brembo a quattro pistoncini, telaio messo a punto da Polestar Engineering, ammortizzatori attivi ZF a tre modalità e i dettagli Swedish Gold. La Polestar 4 Coupe eroga fino a 544 CV, scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi nella versione Dual Motor, monta una batteria da 100 kWh e accetta la ricarica rapida in corrente continua fino a 200 kW.
