iCAR V27 al Salone di Guangzhou: il primo SUV ibrido con range extender del marchio

L’iCAR V27 ha debuttato al Salone di Guangzhou, inaugurando per il marchio il primo SUV di taglia medio-grande con range extender. Si posiziona al vertice della gamma V ed è anche il primo ibrido del brand. Il prezzo indicativo varia tra 200.000 e 300.000 yuan, con l’avvio delle vendite previsto nel primo trimestre del 2026.

All’esterno segue il tema “tech square”: calandra sottile, proiettori squadrati con firma luminosa ad anello e una piastra paramotore importante che sottolinea le ambizioni fuoristradistiche. Le dimensioni sono 4909/5055 x 1976 x 1855/1894 mm a seconda della configurazione, con passo di 2910 mm. Restano gli elementi caratteristici della serie V, tra cui il finestrino posteriore laterale cieco e un modulo funzionale con telecamera e NFC. L’insieme appare più deciso che massiccio: le linee spigolose danno coesione alla figura del V27.

Dentro, la praticità ha la precedenza: un unico schermo centrale per l’infotainment, una fila di tasti fisici e tanti vani ben sfruttabili. Dietro c’è una panca a tre posti e bocchette dedicate. L’impostazione lineare promette un utilizzo immediato e, non cosa scontata oggi, evita complicazioni dettate dalle mode.

L’iCAR V27 adotta un motore 1.5 litri come parte di un ibrido con range extender da 105 kW. Sono previste versioni a trazione posteriore e integrale; la 4WD dichiara 335 kW complessivi. Nel ciclo CLTC l’autonomia in elettrico arriva fino a 200 km, mentre quella totale supera i 1.000 km. In seguito è attesa anche una variante con lidar e chip Horizon di fascia alta. Sulla carta, numeri che fanno pensare a viaggi lunghi senza affanno e a prestazioni brillanti per un SUV familiare.