Subaru Uncharted: preordini aperti, prezzo da 59.990 AUD e ambizioni SEV
Соцсети Subaru
Subaru Australia apre i preordini del Uncharted. AWD a doppio motore da 252 kW, batteria CATL da 74,7 kWh e fino a 522 km di autonomia WLTP sono già confermati.
Subaru Australia ha mostrato il nuovo Uncharted e aperto i preordini. Il marchio lo presenta come un Sport Electric Vehicle (SEV), costruito «per l'istinto» e tarato «sull'impulso». Il Uncharted si affianca a Solterra e Trailseeker e diventa il Subaru elettrico più accessibile del mercato australiano.
I numeri della versione australiana sono già sul tavolo. Il prezzo parte da 59.990 AUD al netto degli oneri stradali, mentre la trazione integrale a doppio motore eroga 252 kW combinati. Lo 0–100 km/h viene coperto in circa 5 secondi. La batteria CATL da 74,7 kWh garantisce un'autonomia WLTP preliminare fino a 522 km. La ricarica in corrente continua tocca i 150 kW, con un 10–80% in circa mezz'ora. Il debutto commerciale australiano è atteso a metà 2026.
L'impostazione visiva è chiara: Subaru non vende il Uncharted come un EV silenzioso da città, ma come un'auto per strade polverose e guida attiva. Negli scatti ufficiali il veicolo avanza su fondo cedevole, sollevando una nuvola di polvere, con un'altezza libera dal suolo di 211 mm, protezioni in plastica e fari sottili.
All'interno Subaru ha mantenuto la logica di comandi che la contraddistingue. Nella foto si vedono il volante con il logo del marchio, un grande schermo centrale e pulsanti fisici sulle razze del volante. Per un'elettrica è un dettaglio rilevante: molte nuove EV si spostano verso il controllo touch, mentre Subaru, stando all'immagine, mantiene i comandi tradizionali.
L'azienda precisa inoltre che le immagini sono illustrative e mostrano una vernice premium opzionale. Le vetture di serie e gli allestimenti base possono apparire più sobri.
Al momento il Uncharted si configura come la proposta di Subaru per un crossover elettrico più emotivo — non solo batteria e schermo, ma l'immagine di un'auto che non teme polvere, ghiaia e deviazioni improvvise, con un occhio agli attuali proprietari di Crosstrek che non vogliono rinunciare al piacere di guida nel passaggio all'elettrico.
