GM brevetta un airbag adattivo: forma e apertura cambiano per ogni passeggero

General Motors ha brevettato un sistema di airbag con apertura variabile. La domanda è stata pubblicata il 26 maggio 2026 dall’Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti, e il brevetto ha ricevuto il numero US 12,637,026 B1.

L’idea di fondo è migliorare la protezione dei passeggeri della fila posteriore. Oggi un airbag si apre secondo uno scenario predefinito, uguale per tutti. Nel sistema di GM, la centralina può modificare forma, dimensioni, pressione e direzione di apertura in base ai dati sull’occupante: altezza e corporatura, posizione del sedile, orientamento del corpo e distanza dall’airbag.

L’elemento chiave sono le cinghie regolabili all’interno dell’airbag. Cambiandone la lunghezza, il sistema ridistribuisce volume e geometria del cuscino al momento dell’impatto. Il brevetto cita esplicitamente adulti, bambini in seggiolini standard e bambini in seggiolini installati in senso contrario di marcia. In ogni caso lo schema di apertura può essere diverso.

GM descrive anche un airbag con più camere. Il flusso d’aria tra di esse può essere regolato in modo che una parte si gonfi di più mentre un’altra resti più morbida. Inoltre, l’airbag può aprirsi da diverse zone dell’abitacolo: dallo schienale del sedile anteriore, dal pavimento, dal tetto, da un montante laterale o dalla consolle centrale.

Per gli acquirenti è una tecnologia potenzialmente importante, ma per ora si tratta solo di un brevetto. GM non ha annunciato quando airbag di questo tipo arriveranno sulle Chevrolet, Cadillac, GMC o Buick di serie. La tendenza è chiara: la sicurezza nelle auto nuove diventa sempre più adattiva e dipende non solo dall’hardware, ma anche da sensori, centraline e logica software.