Toyota Alphard 2026: il PHEV esce dall’Executive Lounge e l’HEV debutta con un nuovo grado

Toyota ha aggiornato l’Alphard per il mercato giapponese e ampliato la gamma ibrida. La novità principale: il PHEV è ora disponibile anche sul grado Z. Finora l’ibrido plug-in era proposto soltanto nell’allestimento più costoso, l’Executive Lounge.

L’Alphard Z PHEV non si limita a un diverso sistema di propulsione: porta con sé una dotazione quasi da ammiraglia. Cerchi da 19 pollici, volante con inserti in legno naturale, doppio tetto apribile indipendente, cielo in Ultrasuede, ricarica wireless e infotainment da 14 pollici. Il fulcro resta la seconda fila: sedili Executive Power Seat con schienale elettrico, poggiagambe, riscaldamento e ventilazione.

Le versioni HEV introducono il nuovo grado G. Comprende fari LED a tre sezioni, fendinebbia, regolazioni elettriche dei sedili anteriori, schermo da 14 pollici, vista panoramica con immagine «trasparente» della zona sotto la vettura e freno di stazionamento con controllo di ostacoli, veicoli e pedoni nella zona posteriore. L’abitacolo è offerto in configurazione a sette e otto posti: la sette posti punta su sedili separati in seconda fila, l’otto posti su una disposizione più pratica.

L’aggiornamento riguarda l’intera gamma. Debutta una nuova tinta Neutral Black, e gli ammortizzatori a risposta in frequenza vengono ora montati su tutte le versioni — dovrebbero migliorare il comfort di marcia, aspetto chiave in un monovolume scelto spesso pensando ai passeggeri posteriori.

Toyota non ha rivoluzionato l’Alphard. Ha invece rafforzato ciò per cui lo si sceglie: comfort della seconda fila, motorizzazioni ibride e la sensazione di un mezzo personale di alta gamma.