Rolls-Royce Spectre Series II: ricarica NACS, più autonomia e una Black Badge da 670 CV

Rolls-Royce ha aggiornato la Spectre elettrica alla versione Series II. Fuori la coupé è quasi identica, ma per i lunghi viaggi è diventata molto più efficace: arriva la presa NACS, sale l’autonomia e la ricarica è più rapida.

La novità pratica più importante è il connettore NACS integrato. In Nord America i proprietari della Spectre non hanno più bisogno di un adattatore per collegarsi alla rete Supercharger di Tesla. In parallelo Rolls-Royce ha rivisto la batteria: l’autonomia EPA cresce del 16% e arriva a 496 km, mentre quella WLTP guadagna il 18% fino a 628 km. I tempi di ricarica si riducono del 14%, anche se la casa non ha ancora svelato i dettagli della nuova tecnologia delle celle.

Anche la potenza fa un passo avanti. La Spectre standard ora eroga 593 CV e 1015 Nm. La Black Badge sale a 670 CV e 1100 Nm — gli stessi numeri della nuova BMW i7 M70. Per Rolls-Royce non si tratta di rincorrere record, ma di rendere ancora più fluida l’accelerazione di una coupé elettrica così pesante.

Dentro tutto ruota attorno alla personalizzazione. Debutta la finitura Duality Twill, con 2,6 milioni di punti e oltre 16 km di filo, per un lavoro che può richiedere fino a 25 ore. Un’altra opzione è Placed Perforation, con 78.138 fori sui sedili e sulle portiere. A questi si aggiungono il nuovo impiallacciato Brindled Walnut, un pannello illuminato con 8.108 elementi luminosi e cerchi forgiati da 23 pollici ridisegnati.

Gli ordini in Nord America sono già aperti, le consegne partiranno verso fine anno. Dopo questo aggiornamento la Spectre assomiglia meno a una EV sperimentale e più a una vera Rolls-Royce pensata per macinare chilometri ogni giorno.