Stellantis e l'Hemi V8: un ritorno voluto dai clienti e rallentato dalla fabbrica

Stellantis torna a puntare sull’Hemi V8, anche se fino a poco tempo fa sembrava che l’era dei grandi motori a benzina in Jeep, Dodge e Ram stesse per chiudersi. Il numero uno di Ram, Tim Kuniskis, vorrebbe vedere più motori di questo tipo nella gamma del gruppo, ma oggi il vero ostacolo si chiama produzione, non domanda.

Il dato principale è già ufficiale: Ram riporta l’Hemi V8 eTorque da 5,7 litri sul Ram 1500 del model year 2026. Il comunicato di Stellantis dichiara 395 CV e 556 Nm, e i primi pickup con il V8 arriveranno dai concessionari quest’estate. Kuniskis ha ammesso senza giri di parole che abbandonare l’Hemi era stato un errore e ha presentato il rientro del motore come una risposta diretta alla richiesta dei clienti.

Resta da capire fino a che punto si spingerà questa inversione di rotta. Stellantis vuole produrre più Hemi, ma non può rimettere il motore immediatamente in tutti i modelli desiderati: stabilimento e fornitori hanno bisogno di tempo. I media americani parlano già di un possibile ampliamento dell’offerta V8 per Jeep e Dodge, ma versioni, tempistiche e specifiche restano per ora a livello di indiscrezioni.

La sfumatura decisiva è che l’Hemi non torna come soluzione universale per tutti. Normative sulle emissioni, consumi, costi di produzione e capacità limitata continueranno a frenare l’espansione della gamma. È più corretto quindi parlare non di un dietrofront totale di Stellantis sull’elettrificazione, ma del tentativo di restituire un tratto distintivo del DNA di Jeep, Dodge e Ram.