MINI Paul Smith Edition: stile e prezzo non sono più questione solo di elettrico

MINI ha esteso la Paul Smith Edition alle Cooper a benzina. Finora l’allestimento da designer era legato alla Cooper SE elettrica; ora può essere scelto anche per le hatchback tre porte e cinque porte e per la cabrio — nelle versioni C e S. La JCW non rientra nell’elenco.

L’idea è semplice: offrire al cliente una versione speciale curata nello stile senza obbligarlo a passare all’«energia verde». La Paul Smith Edition si distingue per tre colori caratteristici: Statement Gray, Inspired White e Midnight Black. Sulle Cooper tre e cinque porte il tetto a contrasto è verniciato in Nottingham Green, mentre la cabrio può essere ordinata con la capote in tessuto a motivo Union Jack. La stessa sfumatura di verde compare sulle calotte degli specchietti, sulla cornice della calandra e sui coprimozzi delle ruote.

Anche l’abitacolo ha un’impronta sua. La Paul Smith Edition adotta sedili specifici, un trattamento dedicato di plancia e pannelli porta, una riga sul volante, un disegno di coniglio sui tappetini e una scritta sui battitacco: «everyday is a new beginning». Niente di tutto questo aggiunge cavalli, ma in MINI questi dettagli hanno sempre fatto parte del prezzo — qui non si compra solo la dimensione dell’auto, si compra un’immagine.

A luglio 2026 MINI UK aggiornerà anche il resto della gamma. Il colore Blazing Blue arriverà su tutti i modelli a benzina e sull’Aceman nelle versioni Classic ed Exclusive. La Cooper Electric riceverà Indigo Sunset Blue su tutti gli allestimenti. Si aggiungono nuove varianti per gli interni: Beige Vescin con decoro tricot nero per JCW, Sport ed Exclusive, mentre il Brown Vescin con decoro nero resta riservato alla Countryman Exclusive.

Ci sono novità anche sul fronte digitale. L’abbonamento MINI Connected sarà incluso per i primi quattro anni sulle auto con i pacchetti Level 2 e Level 3. Il servizio fornisce dati sul traffico e sugli ingorghi, una visualizzazione più chiara degli svincoli complessi, edifici 3D nella navigazione, i giochi AirConsole e lo streaming video da fermo.

Notizia a parte è il ritorno della MINI One. La versione torna a essere la porta d’accesso alla famiglia MINI. Sotto il cofano c’è un tre cilindri turbo BMW da 1,5 litri da 121 CV, con un solo allestimento disponibile — Classic.

MINI non sembra intenzionata a cedere tutta la componente emozionale alle elettriche. Alle versioni a benzina restano il design, le serie speciali e un prezzo d’ingresso più accessibile — finché chi compra vorrà scegliere qualcosa di più della batteria.