Papa Leone XIV testa la prima Ferrari elettrica Luce

La prima auto elettrica di Ferrari ha trovato un guidatore inaspettato: Papa Leone XIV. Il pontefice ha preso il volante di una Ferrari Luce blu presso la residenza estiva di Castel Gandolfo, dove i rappresentanti dell'azienda hanno portato il veicolo.

Il Papa è stato accolto dai vertici Ferrari, tra cui il presidente John Elkann, che lo hanno presentato all'auto. Appena seduto, ha chiesto se fosse la prima quattro porte del marchio. Gli è stato spiegato che in realtà si trattava del primo modello a cinque posti. La vettura non è rimasta al Papa: è stato donato solo il volante.

La Luce è la prima Ferrari completamente elettrica. È stata svelata il 26 maggio e la reazione del mercato è stata fredda: le azioni sono crollate di oltre l'8%, cancellando circa 5 miliardi di euro di valore (equivalenti a circa 5,4 miliardi di dollari o 388 miliardi di rubli). Il Corriere della Sera ha calcolato che questa cifra corrisponde al prezzo di circa 9.000 esemplari dell'auto elettrica.

Il prezzo della Luce è di 550.000 euro (circa 594.000 dollari o 42,5 milioni di rubli). È superiore a quello della Ferrari tradizionale più costosa, che secondo i media italiani non supera i 460.000 euro. L'azienda non punta a profitti di massa con questo modello, considerandolo più un prodotto di status che un veicolo di grande volume.

La principale polemica sulla Luce non riguarda il prezzo, ma ciò che rappresenta. L'ex presidente Ferrari Luca di Montezemolo ha dichiarato che l'azienda rischia di rovinare la sua leggenda con un prodotto del genere, auspicando che il cavallino rampante venga rimosso dall'auto elettrica.

Ferrari non è entrata nell'era elettrica in sordina: lo ha fatto con un gesto grandioso, tra Papa, Luce blu, prezzo più alto dei modelli classici e calo di capitalizzazione. Per alcuni, questo è il futuro del marchio; per altri, è il momento in cui il cavallo ha corso per la prima volta senza il suono del motore.