Skoda Kylaq: un'auto accessibile per il mercato europeo
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Skoda Kylaq, già in produzione in India, potrebbe arrivare in Europa a meno di 20.000 euro. Scopri prezzo, caratteristiche e prospettive di questo crossover low-cost.
Il Gruppo Volkswagen cerca un'auto più accessibile per l'Europa, e un candidato è già in produzione in India. È la Skoda Kylaq, un crossover compatto lungo 3995 mm, basato sulla piattaforma low-cost MQB-A0, in vendita in India da fine 2024.
Il punto di forza della Kylaq è il prezzo. In India parte da 759.000 rupie, circa 7.900 dollari o 627.000 rubli. Ovviamente, l'auto non arriverà in Europa con quel prezzo; omologazione, tasse, norme di sicurezza e logistica ne faranno salire il costo. Ma anche con questo rincaro, la Kylaq potrebbe comunque costare meno della Skoda Fabia, attuale modello d'ingresso del marchio in Europa, a poco meno di 20.000 euro.
L'amministratore delegato di Skoda, Klaus Zellmer, ha parlato di un "enorme divario" tra i prezzi di Fabia e Kylaq e sostiene che valga la pena esplorare il business case. Per i potenziali acquirenti il messaggio è chiaro: il mercato europeo ha fame di nuove auto sotto i 20.000 euro, soprattutto mentre i marchi cinesi continuano a fare pressione sui prezzi.
Sotto il cofano, la Kylaq è essenziale. Monta un tre cilindri turbo da 1,0 litri da 113 CV e 178 Nm, abbinato a un cambio manuale o automatico a sei rapporti. Non è un'auto emotiva per l'Europa, ma razionale. Carrozzeria compatta, grande altezza da terra, motore semplice e un prezzo che potrebbe convincere gli acquirenti a lasciare il mercato dell'usato.
Ma c'è un ostacolo: per vendere la Kylaq in Europa, Skoda deve adattarla alle normative locali e gestire le emissioni di CO2 del termico. Carscoops sottolinea che l'azienda dovrà bilanciare il tutto con le vendite di EV e plug-in hybrid, per non incorrere nelle sanzioni sulle emissioni.
In India la Kylaq è già un successo. Da gennaio ne sono state vendute più di 50.000 e le vendite complessive del Gruppo VW nel paese sono salite a 70.600 auto nel 2025. Se l'Europa accoglierà questo crossover, non sarà un fulmine tecnologico. Piuttosto, segnerebbe il ritorno a qualcosa di sempre più raro: un'auto nuova con un prezzo che non spaventa gli acquirenti.
