Hyundai richiama Elantra per airbag difettoso e surriscaldamento dell'ibrido
A. Krivonosov
Due richiami per Hyundai Elantra: 54.337 ibride (2024-2026) per surriscaldamento HPCU e 3.493 unità più vecchie per airbag lato guida. Riparazioni gratuite.
Hyundai ha annunciato due richiami separati per l'Elantra negli Stati Uniti, entrambi per motivi di sicurezza e non per problemi minori. Il primo riguarda 3.493 unità di Elantra del 2015-2016 e della Elantra GT del 2016, mentre il secondo coinvolge 54.337 modelli ibridi Elantra degli anni 2024-2026.
Nei modelli più vecchi, il problema riguarda l'inflatore dell'airbag lato guidatore. Secondo i dati della NHTSA, l'inflatore può rompersi durante l'apertura dell'airbag, spargendo frammenti metallici che potrebbero ferire il conducente o i passeggeri. Hyundai controllerà il numero di serie dell'inflatore e, se necessario, lo sostituirà gratuitamente. I componenti difettosi sono forniti da ARC Automotive e la causa principale è ancora in fase di indagine.
Per la nuova Elantra ibrida, il rischio è diverso: l'unità di controllo della potenza ibrida (HPCU) può surriscaldarsi. Nella maggior parte dei casi, i guidatori possono riscontrare mancato avviamento, modalità di emergenza (limp mode) o accensione della spia del motore; in alcune situazioni, il surriscaldamento aumenta il rischio di incendio. Hyundai è a conoscenza di quattro episodi, tra cui un incendio, senza segnalazioni di incidenti o feriti.
Tutte le riparazioni saranno gratuite per i proprietari. Per l'Elantra ibrida, i concessionari aggiorneranno il software dell'HPCU con una nuova logica che migliora il raffreddamento dei MOSFET e limita la corrente durante il funzionamento. Per il problema dell'airbag, i concessionari ispezioneranno l'inflatore e lo sostituiranno se appartiene a un lotto sospetto. Le lettere di notifica ai proprietari per entrambi i richiami sono previste per il 13 luglio 2026, mentre i codici VIN sono disponibili per la verifica sul sito NHTSA a partire dal 16 maggio.
Per chi sta pensando di acquistare un'Elantra usata, questo è un chiaro promemoria per controllare il VIN prima dell'acquisto. A volte il problema più costoso in un'auto non è il motore o la trasmissione, ma un componente progettato per funzionare una sola volta e senza errori.
