Toyota Land Cruiser 2026: protezione posteriore insufficiente nel test IIHS
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Il Toyota Land Cruiser 2026 non ha ottenuto il premio IIHS per la scarsa protezione dei passeggeri posteriori nel test frontale moderato. Leggi l'articolo.
La Toyota Land Cruiser 2026 non ha ottenuto il premio di sicurezza IIHS nonostante le buone prestazioni in molti test. A frenarla è stato l'aggiornato test di impatto frontale moderato sovrapposto, che ora valuta la protezione anche dei passeggeri posteriori.
Nei test di impatto frontale su piccola superficie e laterale, il Land Cruiser ha conquistato il massimo giudizio "Good", senza rischi elevati di lesioni per conducente e passeggero anteriore. Ma nel test frontale moderato sovrapposto, che simula una collisione frontale a poco meno di 64 km/h, il SUV ha totalizzato un "Marginale".
La scocca e la gabbia di sicurezza hanno retto bene, ma sono emerse criticità per le gambe e i piedi del conducente e per la protezione dei passeggeri posteriori. Il manichino posteriore ha mostrato un rischio elevato di lesioni a testa, collo e torace. La cintura addominale è scivolata dal bacino sull'addome e la testa del manichino ha toccato quasi lo schienale anteriore. Questo punto debole ha impedito al Land Cruiser di ottenere il premio, che richiede "Good" in tutti e tre i test fondamentali.
Il Land Cruiser non è il solo a soffrire. Il test IIHS rinnovato ha dato "Marginale" anche a Toyota Highlander, Sienna e 4Runner (che condivide la base con il Land Cruiser). La Lexus RX ha fatto ancora peggio con un "Poor", mentre il Grand Highlander ha ottenuto risultati migliori.
Questo non significa che il Land Cruiser sia un'auto insicura, ma il nuovo test mette in luce un aspetto importante: un telaio robusto non basta se la protezione dei passeggeri posteriori è inferiore a quella dei sedili anteriori. Per un SUV pensato per la famiglia, non è un dettaglio da sottovalutare: Toyota dovrà lavorare su questo aspetto.
