Mercedes-Benz GLC Electric: debutta la 200 RWD con LFP 64 kWh e 800 V

Mercedes‑Benz amplia la nuova gamma GLC Electric. Il debutto era avvenuto con la 400 4MATIC, accreditata di 489 CV e fino a 666 km di autonomia; ora entra in scena la più accessibile GLC 200. Propone la trazione posteriore, 313 CV e una batteria LFP da 64 kWh per un raggio d’azione fino a 485 km nel ciclo WLTP. Pur con una chimica più semplice, mantiene l’architettura a 800 volt: la ricarica dal 10 all’80% richiede circa 20 minuti. Ne esce un pacchetto votato alla concretezza, senza rinunciare alla rapidità alle colonnine.

La dotazione resta generosa: tre schermi in abitacolo comprendono il quadro strumenti digitale, il display centrale dell’infotainment e un pannello dedicato al passeggero anteriore. La maxi Hyperscreen rimane a richiesta. Con un prezzo sotto i 60.000 euro in Germania, si colloca tra i crossover elettrici premium più abbordabili del segmento, pur presentandosi molto ben configurata. Nel complesso, l’impostazione trasmette maturità e tecnologia ben calibrata.

A colmare lo spazio tra 200 e 400 arriveranno la 250, la 300 4MATIC e la long‑range 300+, che punta a offrire fino a 735 km WLTP — leggermente meno della BMW iX3 50 xDrive. Più avanti la gamma accoglierà anche una versione AMG con tre motori assiali YASA: la potenza supererà i 900 CV e lo 0–100 km/h scenderà sotto i tre secondi. Il modello ad alte prestazioni adotterà inoltre una batteria con celle cilindriche, caratterizzata da raffreddamento migliorato e maggiore capacità di erogazione. Se le promesse saranno confermate, questa variante potrebbe spostare gli equilibri della categoria.