Toyota Land Cruiser FJ: compatto, agile e pronto all'avventura

Toyota ha presentato in Giappone il Land Cruiser FJ, una variante più compatta ed economica della serie leggendaria. Va ad affiancarsi ai modelli 300, 70 e 250, con l'intento di offrire la vera esperienza Land Cruiser senza ingombri, rendendolo più adatto alla guida quotidiana in città.

Basato su un telaio a longheroni dal passo accorciato, l'FJ misura 4575 mm di lunghezza, 1855 mm di larghezza e ha un passo di 2580 mm. Rispetto al Land Cruiser 250, è più corto di 350 mm, più stretto di 125 mm e ha un passo ridotto di 270 mm. Con un raggio di sterzata di 5,5 metri, questo SUV si rivela particolarmente agile in città.

Sotto il cofano trova posto un quattro cilindri aspirato da 2,7 litri (2TR-FE) in grado di erogare 163 CV e 246 Nm, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti (6 Super ECT) e alla trazione integrale part-time. Il consumo WLTC è di 8,7 km/l, pari a circa 11,5 l/100 km. Sebbene non sia un ibrido, la sua semplicità meccanica conquista chi cerca sostanza, non solo schermi.

Sul fronte off-road, le credenziali sono di tutto rispetto: altezza da terra e angoli caratteristici sono gli stessi della serie 250, mentre l'escursione delle sospensioni è paragonabile a quella del Land Cruiser 70. Non mancano il controllo di discesa, l'assistenza in salita e un bloccaggio elettrico del differenziale posteriore. Le sospensioni utilizzano doppi bracci oscillanti anteriori e un asse rigido posteriore con quattro bracci e barra Panhard.

L'abitacolo può ospitare cinque persone e la panca posteriore, frazionabile 60:40, scorre e si reclina. Il bagagliaio offre 795 litri con i sedili in uso e 1607 litri una volta abbattuti. Di serie ci sono il pacchetto Toyota Safety Sense, la telecamera a 360°, il monitoraggio dell'angolo cieco e un display touch da 12,3 pollici.

In Giappone il Land Cruiser FJ è disponibile nella versione VX a 4.500.100 yen (circa 24.330 euro). Toyota stima vendite mensili intorno alle 1.300 unità. La produzione è affidata allo stabilimento thailandese di Banpho.

Da segnalare anche lo sviluppo di un veicolo elettrico pieghevole chiamato Land Hopper, che può essere riposto nel bagagliaio dell'FJ. Atteso per la primavera del 2027, è pensato per terreni inaccessibili al Land Cruiser. Una sintesi perfetta della filosofia FJ: meno formalità, più avventura.