Carenza di olio motore 0W-8 e 0W-16 per le Toyota ibride

I proprietari di Toyota ibride più recenti potrebbero trovarsi di fronte a un problema inaspettato con l'avvicinarsi dell'estate: i centri di assistenza potrebbero affrontare una carenza di oli motore 0W-8 e 0W-16. Non si tratta di un richiamo o di un problema meccanico, ma di una stretta nell'offerta dovuta a problemi di produzione e logistica nella catena petrolchimica globale.

Secondo un bollettino di assistenza (PANT) inviato ai concessionari a fine aprile, come riportato da The Drive, Toyota e il suo fornitore di olio ExxonMobil potrebbero avere difficoltà a soddisfare la domanda di oli motore originali Toyota GTMO 0W-8 e 0W-16 a causa di vincoli produttivi e logistici nella catena petrolchimica globale. Il bollettino delinea un piano di sostituzione temporanea: ai concessionari viene consigliato di utilizzare un olio alternativo un giorno alla settimana per il 0W-8 e un giorno ogni due settimane per il 0W-16. Questo per alleviare la pressione sulle scorte e mantenere i flussi di fornitura a livello nazionale. La sostituzione è approvata solo per un singolo intervallo di manutenzione, non per un uso continuativo.

Dal punto di vista ingegneristico, l'uso di un olio più denso non è catastrofico. Toyota ha già opzioni di riserva quando la viscosità specificata non è disponibile. Un olio più denso aumenterà leggermente l'attrito interno, ridurrà l'efficienza del carburante e aumenterà l'accumulo di calore, ma fornisce comunque una protezione adeguata entro limiti accettabili. Il vero problema è che le ibride Toyota sono state progettate per funzionare con questi oli ultra-sottili per massimizzare il risparmio di carburante e ridurre al minimo le perdite parassite.

Non ci sono ancora prove che gli scaffali dei negozi siano vuoti e, al momento del rapporto di The Drive, Toyota non ha ancora confermato ufficialmente l'autenticità del bollettino. Tuttavia, i proprietari di recenti RAV4, Camry, Corolla, Prius e altre ibride che richiedono questi oli farebbero bene a non rimandare il cambio dell'olio all'ultimo minuto.

Lo scenario peggiore: presentarsi per un tagliando programmato solo per scoprire che l'olio corretto è disponibile solo come sostituto una tantum. Il motore sopravviverà, ma rimandare la manutenzione non fa che peggiorare le cose.