Auto affidabili: report Clutch, le giapponesi superano tedesche e americane dopo 100.000 km

La società canadese Clutch, specializzata nella vendita online di auto usate, ha pubblicato il suo Clutch Certified Reliability Report. Secondo il report, dopo 100.000 chilometri i marchi tedeschi BMW, Mercedes-Benz e Audi non superano l'ispezione con una frequenza del 39% superiore rispetto ai marchi giapponesi. Per le vetture americane, il tasso di insuccesso è superiore del 60%. La top five dell'indice è composta interamente da marchi giapponesi: Lexus, Subaru, Acura, Toyota e Honda.

Il rapporto si basa sui dati del sistema Clutch Certified. Prima della vendita, ogni veicolo viene sottoposto a un'ispezione di 210 punti in nove categorie: motore, trasmissione, freni, sospensioni, impianti elettrici, carrozzeria, interni, sicurezza e ruote. I dati includono anche le riparazioni effettuate prima della vendita, i resi per problemi tecnici e le richieste di garanzia entro 90 giorni dalla vendita.

Per gli acquirenti, il messaggio è chiaro: un marchio prestigioso e un prezzo elevato non garantiscono una guida senza problemi. Clutch sottolinea che le auto premium tedesche richiedono più spesso riparazioni costose prima della vendita e generano un numero maggiore di richieste di garanzia e resi tecnici. Ad esempio, nel database di Clutch, Honda ha un tasso di guasto circa la metà di Chevrolet: tra 100.000 e 120.000 chilometri, i valori sono rispettivamente 30,1% e 67,7%.

L'azienda ha analizzato a parte i veicoli elettrici. Secondo Clutch, le EV hanno un'affidabilità inferiore rispetto a quelle a benzina e ibride nei primi sei anni, ma questo risultato è fortemente influenzato da Tesla, che rappresenta il 78% delle EV acquistate da Clutch. Le Tesla hanno più spesso problemi a freni, sospensioni, impianti elettrici, carrozzeria, interni e climatizzazione, mentre le EV di altri marchi nel rapporto mostrano prestazioni comparabili a quelle delle auto a benzina e ibride.