Chevrolet Bolt 2027: autonomia reale supera le stime EPA

La nuova Chevrolet Bolt 2027 ha fatto registrare un'autonomia reale superiore a quella ufficiale EPA. Secondo un test di Edmunds citato da una fonte, la hatchback elettrica ha percorso 290 miglia (circa 467 km) con una singola carica, contro le 262 miglia (422 km) stimate dall'EPA.

La nuova Bolt monta una batteria LFP da 65 kWh con celle prismatiche. Chevrolet offre una garanzia di 8 anni o 100.000 miglia (161.000 km) per il pacco batteria. Una pompa di calore gestisce la climatizzazione sia della batteria che dell'abitacolo.

La differenza tra i dati di laboratorio e quelli reali è dovuta ai metodi di prova. L'EPA testa in condizioni controllate, mentre Edmunds segue un percorso misto composto per il 60% da città e per il 40% da autostrada. Durante il test, l'abitacolo era impostato a 22 °C. Edmunds ha rilevato un consumo di 16,3 kWh/100 km, inferiore ai 17,4 kWh/100 km dichiarati.

La Bolt non è un'elettrica sportiva, ma la sua accelerazione è dignitosa per un modello economico. Nei test di Edmunds, la versione RS ha accelerato da 0 a 60 mph (97 km/h) in 7,1 secondi e ha coperto il quarto di miglio in 15,2 secondi a 94,5 mph (152 km/h).