GWM: una gamma diversificata di motorizzazioni, non solo elettrico

GWM non ha alcuna intenzione di concentrarsi esclusivamente sui veicoli elettrici, e traccia un parallelo con la strategia adottata da Toyota. In un incontro con la stampa australiana, il numero uno dell'azienda Jack Wey ha spiegato che il marchio punta su una gamma diversificata di motorizzazioni, anziché su un'unica tecnologia.

Wey ha sottolineato come le diverse aree geografiche richiedano soluzioni su misura. Ha citato il caso della Russia, dove – a giudizio dell'azienda – i veicoli elettrici non sono adatti a tutti gli automobilisti a causa del clima rigido. Il Brasile, invece, deve fare i conti con un'infrastruttura di ricarica ancora carente.

Attualmente, la gamma GWM comprende modelli a benzina, diesel, ibridi, ibridi plug-in ed elettrici puri. La casa investe anche nella tecnologia a idrogeno e sta sviluppando varianti ibride e ibride plug-in con motore diesel. Parallelamente, prende le distanze dai veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV), in cui il motore termico funge esclusivamente da generatore.

In Australia, il marchio già commercializza diverse tipologie di propulsione e prevede di raggiungere quota 60.000 immatricolazioni entro fine anno. L'obiettivo a lungo termine è entrare nella top five del Paese, con volumi di almeno 75.000 unità annue. Da queste dichiarazioni emerge chiaramente che GWM non ha in programma un passaggio totale all'elettrico; continuerà invece a proporre soluzioni calibrate sui mercati con condizioni d'uso differenti.