Nuovi limiti di rumore UE: Mercedes‑AMG stoppa C43, GLC43 e GLA35

Mercedes-AMG finisce nel mirino delle nuove regole europee: da luglio 2026 la UN‑R51.03 Fase 3 abbassa ulteriormente la soglia di rumore esterno consentita. Secondo un promemoria interno trapelato, diversi modelli AMG non rientrano già oggi nei nuovi limiti.

I tagli riguarderanno le quattro cilindri AMG C43 4Matic, GLC43 4Matic e GLA35: la loro produzione termina a febbraio 2026. C63 SE Performance e GLC63 SE Performance andranno avanti un po’ di più, ma anche per loro la corsa si chiuderà a maggio. L’unica compatta a restare in listino, per ora, è la GLA45 S.

Curiosamente, la gamma V8 appare in gran parte fuori dal perimetro del documento trapelato: non viene menzionata, segno che le tradizionali ammiraglie AMG restano in scena. Nel frattempo, però, il marchio prepara il suo più grande rinnovamento di sempre, con un’ondata di ibride e di elettriche pure sulla piattaforma AMG.EA. I modelli a batteria promettono una firma sonora in stile V8 — sintetica, sì, ma studiata per coinvolgere.

In parallelo è stata avvistata in prova una SL63 aggiornata, promemoria che l’era delle AMG “classiche” non è finita. Per le versioni a quattro cilindri più rumorose, invece, l’aria è cambiata: è difficile non vedere in questo il primo vero colpo al carattere AMG imposto dai regolatori. Il banco di prova sarà capire se la nota artificiale saprà restituire la stessa teatralità che i guidatori si aspettano.

Tutto lascia pensare che i limiti europei sulla rumorosità diventeranno per i costruttori cruciali quanto le norme sulle emissioni. AMG dovrà trovare strade nuove per tenere accesa la scintilla emotiva — e la scommessa, a quanto pare, passa dal suono, solo che stavolta arriverà in forma digitale.