Fine del motore 1.0 TSI Volkswagen: ritorno a propulsori più grandi

Volkswagen sta chiudendo l'era del downsizing estremo. Il motore 1.0 TSI a tre cilindri, presente da oltre 15 anni sui modelli di massa, verrà completamente eliminato. A partire dal 2027, i veicoli Volkswagen, SEAT e Skoda abbandoneranno questa unità in favore di propulsori più grandi e tecnologicamente avanzati. La mossa è dettata non solo dalle più severe normative Euro 7, ma anche dai limiti intrinseci del motore.

Pur essendo parco nei consumi, il 1.0 TSI è stato spesso criticato per la scarsa potenza sotto sforzo e le prestazioni reali non sempre all'altezza. Sui modelli compatti, questo si traduceva in un compromesso che non soddisfa più né i costruttori né i clienti.

Il suo sostituto sarà il 1.5 TSI a quattro cilindri, che diventerà lo standard per la maggior parte dei modelli. Questo propulsore sarà abbinato a un sistema MHEV da 48 volt e farà da base per le configurazioni ibride. Le potenze varieranno da circa 100 a 150 cavalli, mentre le versioni più potenti utilizzeranno il 2.0 TSI con assistenza ibrida.

In parallelo, Volkswagen sta accelerando il passaggio ai veicoli elettrici. Le prossime ID. Polo e ID. Cross sono destinate a sostituire i modelli a benzina tradizionali nel segmento delle auto accessibili.

La fine del 1.0 TSI non è un semplice cambio di motore. Segna la fine del downsizing spinto e un ritorno del mercato verso un equilibrio tra efficienza, potenza e comfort di guida reale.