Ford richiama telai commerciali e Maverick per problemi di sicurezza

Ford Motor Company ha annunciato due richiami separati negli Stati Uniti, che coinvolgono rispettivamente il telaio commerciale F-53/F-59 e il pick-up Maverick.

Il primo richiamo riguarda 2.422 telai commerciali Ford F-53 e F-59 dei modelli 2025–2026. Il problema è legato al sistema Hydroboost, dove variazioni nel processo di crimpatura del giunto sferico della barra di spinta del servofreno possono causare un aumento dell'attrito interno. Ciò potrebbe impedire al pedale del freno di ritornare completamente, mantenendo l'interruttore delle luci di stop in posizione "accesa".

In pratica, i freni non sono azionati, ma le luci di stop rimangono accese. Questa situazione viola i requisiti FMVSS 108 e riduce l'efficacia del segnale di frenata per gli altri utenti della strada.

Ford segnala 41 richieste di garanzia e 16 segnalazioni sul campo relative a questo problema, senza incidenti o feriti registrati.

La riparazione prevede l'ispezione del ritorno del pedale e, se necessario, la modifica della barra di spinta del servofreno per eliminare l'attrito interno. Le notifiche ai proprietari sono iniziate il 23 marzo 2026.

La seconda campagna interessa 323 pick-up Ford Maverick dei modelli 2025–2026. La causa è una polimerizzazione insufficiente dell'adesivo uretanico durante la produzione del modulo del tettuccio apribile. In alcuni casi, il pannello in vetro potrebbe parzialmente staccarsi, causando rumori e infiltrazioni, o in situazioni estreme, separarsi completamente durante la guida.

Questo incidente è stato documentato per la prima volta in Sud America, dove un veicolo ha perso il pannello in vetro mentre era in movimento. Un'indagine ha rivelato che il problema è legato alla qualità del catalizzatore dell'adesivo fornito dal fornitore Inalfa Roof Systems Mexico.

I tecnici devono controllare la data di produzione riportata sulla marcatura del vetro. Se rientra nell'intervallo 7–9 aprile 2025, il tettuccio apribile richiede la sostituzione e il veicolo potrebbe rimanere in concessionaria fino alla disponibilità dei ricambi.

Ai concessionari è vietato consegnare nuovi veicoli ai clienti fino al completamento dell'ispezione, con violazioni soggette a multe fino a 27.168 dollari per veicolo. Ford sottolinea che in nessuno dei due casi sono stati segnalati incidenti o feriti. Tuttavia, l'entità—che coinvolge oltre 2.700 veicoli in totale—e il blocco delle consegne per il Maverick rendono queste campagne degne di nota per il mercato.