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Mercedes-Benz VLE: monovolume elettrico premium con autonomia fino a 700 km
Scopri il Mercedes-Benz VLE, monovolume elettrico premium con 700 km di autonomia WLTP, ricarica rapida e interni spaziosi fino a 8 posti. Novità nel segmento EV.
Mercedes-Benz amplia la sua gamma di veicoli elettrici con il nuovo modello VLE, un monovolume premium che segna il ritorno del marchio nel segmento degli spaziosi veicoli familiari e aziendali. Posizionato ufficialmente come MPV, il VLE funge di fatto da erede elettrico della R-Class, offrendo alti livelli di comfort, porte scorrevoli e un abitacolo più capiente.
Costruito su un'architettura a 800 volt condivisa con la futura Mercedes CLA elettrica, il VLE può recuperare 353 km di autonomia in 15 minuti con una ricarica rapida DC fino a 500 kW, secondo gli standard WLTP. È dotato di una nuova batteria NMC da 115 kWh. La variante VLE 300 dovrebbe raggiungere un'autonomia WLTP di 700 km, con Mercedes che stima l'efficienza del powertrain al 93% sui percorsi a lunga distanza.
La versione a trazione anteriore VLE 300, con 272 cavalli, sarà la prima a debuttare. Seguirà poi la VLE 400 4Matic, che aggiunge un motore posteriore per una potenza combinata di 409 cavalli. Accelera da 0 a 97 km/h in 6,4 secondi.
L'abitacolo è un elemento chiave del concept. La configurazione massima prevede otto posti, con entrambe le file posteriori opzionalmente equipaggiate con sedili girevoli all'indietro. La seconda fila include uno schermo panoramico da 31,3 pollici che può essere diviso in due. I sedili non si ripiegano nel pavimento, ma sono facilmente rimovibili e scorrevoli come modulo.
La sospensione pneumatica AirMatic regola l'altezza di marcia e utilizza i dati di Google Maps per abbassare il veicolo nelle zone aerodinamicamente efficienti, una caratteristica rara anche nel segmento premium. La sterzata posteriore riduce il diametro di sterzata per eguagliare quello della compatta CLA.
Il VLE debutterà prima in Europa e Cina, con il lancio negli Stati Uniti previsto per il 2027. Prezzi, allestimenti e specifiche per il mercato USA saranno rivelati più vicini al lancio, ma l'assemblaggio sarà localizzato in Spagna, il che potrebbe influire sui costi statunitensi a causa dei dazi.