Nuovo brevetto Ferrari: scarico laterale per le future supercar
A. Krivonosov
Ferrari deposita un brevetto per scarico laterale che migliora aerodinamica e sicurezza, riducendo peso. Probabile debutto su una supercar a motore anteriore.
Ferrari ha depositato un nuovo brevetto per un impianto di scarico con uscita laterale, destinato a una delle sue future sportive. I documenti, pubblicati per primi da Motor1, descrivono una disposizione insolita: i condotti corrono lungo la fiancata e sfogano poco dietro le portiere anteriori, in stile Dodge Viper.
A differenza dei classici scarichi laterali, l’architettura è studiata in modo diverso: secondo Ferrari, la soluzione evita penalizzazioni su peso e aerodinamica e può anche dissipare parte dell’energia cinetica in un impatto frontale, riducendo il rischio di danni all’abitacolo. Sulla carta, promette lo spettacolo degli scarichi laterali senza i consueti compromessi. Una ricetta che, se replicata su strada, potrebbe coniugare scena e sostanza.
Gli schemi indicano che i condotti escono dal motore dietro le ruote anteriori, corrono sotto la scocca e terminano dietro l’abitacolo. Il brevetto sembra pensato per una supercar a motore anteriore, poiché una soluzione del genere avrebbe poco senso con un layout a motore centrale.
Curiosamente, Ferrari aveva già esplorato idee simili: nel 2013 il marchio depositò un brevetto per uno scarico asimmetrico con uscita su un solo lato, che però non arrivò alla produzione.
L’azienda prevede di presentare 20 nuovi modelli entro cinque anni, e non è da escludere che almeno uno adotti questo scenografico scarico laterale: un tocco capace di richiamare lo spirito delle supercar classiche, con un V8 ruggente e fiammate che affiorano dai terminali laterali.
