T.50s Niki Lauda: hypercar da pista in produzione limitata

Gordon Murray Automotive ha ottenuto l'approvazione finale per la produzione della hypercar T.50s Niki Lauda, concepita per la pista. La decisione arriva dopo i test positivi svolti al Bahrain International Circuit, dove il pilota collaudatore Dario Franchitti ha registrato un tempo sul giro di 1:53.03, migliorando di sette secondi il precedente record GT3 stabilito nel 2001. La notizia è stata riportata dal giornale automobilistico SPEEDME.RU il 5 marzo.

Il modello rende omaggio al tre volte campione del mondo di Formula 1 Niki Lauda. La produzione sarà limitata a soli 25 esemplari, tutti già venduti. La fabbricazione dovrebbe concludersi entro la metà del 2026.

Derivata dalla T.50 stradale, la versione "s" presenta un aerodinamica completamente ridisegnata. Con un peso di 890 kg, la vettura è spinta da un V12 Cosworth 3.9 litri aspirato che eroga 761 cavalli a 11.500 giri/min, raggiungendo una potenza specifica di 195 CV/litro. La potenza viene trasmessa attraverso un cambio Xtrac a sei marce con paddle shift al volante.

Il pacchetto aerodinamico genera fino a 1.200 kg di deportanza, superiore al peso stesso dell'auto. L'impianto frenante utilizza dischi in carbonio-ceramica Brembo. Durante i test, l'auto ha raggiunto una velocità massima di 269 km/h e ha affrontato forze laterali di 2,7 g.

Ogni esemplare ha un prezzo di 3,1 milioni di sterline al netto delle tasse, comprensivo di preparazione per la gara e supporto tecnico.

Questo progetto riflette la strategia di GMA di creare auto da pista ultra limitate. A differenza delle hypercar ibride, la T.50s punta su un motore aspirato e sul peso ridotto, proponendo una filosofia alternativa nel segmento delle vetture da pista ad alta tecnologia.