Porsche Macan GTS elettrica: la via di mezzo sportiva e pratica

Porsche amplia la gamma elettrica della Macan con la nuova versione GTS, che si colloca nella tradizionale "via di mezzo" tra i modelli 4S e Turbo. Con il Launch Control attivato, la GTS eroga 571 cavalli e 955 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, appena mezzo secondo più lenta della Turbo, e raggiunge una velocità massima di 250 km/h.

Gli ingegneri hanno rivisto il telaio, che include una sospensione pneumatica standard abbassata di 10 mm, stabilizzatori rinforzati e un differenziale autobloccante elettronico PTV Plus. La sterzata posteriore opzionale consente alle ruote posteriori di girare fino a 5 gradi in controfase, riducendo il diametro di sterzata a 11,1 metri e rendendo il SUV da 2,4 tonnellate sensibilmente più agile.

Esternamente, la GTS si distingue per gli accenti neri, i cerchi RS-Spyder da 21 pollici, le pinze freno rosse e i badge opachi. All'interno, l'abitacolo presenta rivestimenti in Race-Tex, sedili con regolazione a 18 vie, un volante sportivo e l'ergonomia tipica Porsche.

La batteria mantiene l'architettura nota, con una capacità lorda di 100 kWh e un'autonomia WLTP fino a 586 km. Grazie al sistema a 800 volt, la ricarica fino a 270 kW riduce il tempo per passare dal 10 all'80% a circa 21 minuti. La modalità pista Sport Chrono preraffredda la batteria, mantenendo alte prestazioni durante le percorrenze prolungate.

Con un prezzo a partire da 104.200 euro, la Macan GTS si inserisce perfettamente tra la 4S e la Turbo. Porsche posiziona questo modello come l'opzione più equilibrata, offrendo praticità e dinamica senza gli estremi della versione top. Nel complesso, la GTS rappresenta un'evoluzione logica della gamma elettrica, pensata per l'uso quotidiano con accenti sportivi distintivi.