Toyota C-HR: un crossover elettrico sportivo con 338 cavalli

Toyota ha reintrodotto la C-HR nella sua gamma, ma contrariamente alle aspettative, il focus non è sull'accessibilità economica bensì sulle prestazioni. La nuova compatta elettrica parte da un prezzo minimo di 37.000 dollari, cifra significativamente più alta del previsto che la mette in diretta concorrenza con crossover elettrici più grandi e dalla maggiore autonomia. Tuttavia, grazie alla potenza e alle dinamiche di guida, la C-HR punta a competere nella categoria delle hot hatch elettriche.

Prezzi e posizionamento

La versione base SE costa 37.000 dollari, mentre la XSE è quotata a 39.000 dollari, escluse le spese di consegna. Questo la colloca nettamente al di sopra delle EV economiche di massa come la Nissan Leaf o la Tesla Model Y Standard. Toyota ha invece optato per una strategia diversa: posizionare la C-HR non come un crossover elettrico a basso costo, ma come un'EV urbana veloce e sportiva. La nuova C-HR monta di serie due motori elettrici, la trazione integrale e una potenza combinata di 338 cavalli, che le consentono di scattare da 0 a 60 mph in circa cinque secondi. Offre un'autonomia di 290 miglia, con una ricarica dal 10 all'80% che richiede circa mezz'ora.

Confronto con i concorrenti

La C-HR si trova in un panorama di prezzi variegato, affiancandosi alla più accessibile Leaf e alla più premium Volvo EX30. La sua gemella Subaru, la Uncharted, è più economica ma meno potente nella versione base. La Model Y Standard offre più spazio interno e autonomia, ma risulta nettamente inferiore in accelerazione. Nel complesso, Toyota sta posizionando deliberatamente la C-HR nella zona dei crossover compatti elettrici sportivi, anziché tra i modelli economici di massa.

La strategia Toyota: emozione contro minimalismo

Il marchio sta sviluppando con coerenza veicoli elettrificati veloci e brillanti, dalla RAV4 GR Sport alla nuova famiglia bZ. Se la bZ4X è risultata un po' anonima, la nuova C-HR e la bZ Woodland dimostrano che Toyota è pronta a competere sul piano delle prestazioni. Potenze di 338-375 cavalli sono rare in questo segmento, e questa attenzione allo sportivo segnala un cambio di direzione del brand con l'avanzare dell'elettrificazione di massa.