Leapmotor B10 REEV: ibrida con autonomia estesa a meno di 30.000 euro
B. Naumkin
Scopri la Leapmotor B10 REEV in Italia, un'ibrida con motore-generatore a benzina che offre fino a 900 km di autonomia a partire da 25.900 euro. Tecnologia avanzata e comfort premium.
Leapmotor ha presentato in Italia una nuova versione della B10 REEV, un'ibrida con motore-generatore a benzina che offre un'alternativa alle tradizionali auto elettriche, garantendo un'autonomia elevata a un prezzo inferiore ai 30.000 euro.
Prezzi e Allestimenti
La gamma italiana comprende due allestimenti: Life e Design. Il prezzo di listino parte da 29.900 euro, ma con una promozione per la rottamazione o il ritiro di un'auto usata, il costo scende a 25.900 euro. La versione Design propone un equipaggiamento più ricco, che include sedili riscaldati e ventilati, portellone elettrico e maggiore comfort. L'allestimento Life offre già di serie uno schermo da 14,6 pollici, CarPlay/Android Auto, pompa di calore e un avanzato pacchetto ADAS di Livello 2. Questo pacchetto rende la B10 competitiva nel segmento dei SUV ibridi compatti.
Tecnologia e Propulsione
La B10 REEV utilizza un motore elettrico come principale fonte di propulsione, mentre il motore a benzina da 1,5 litri con 68 cavalli funge esclusivamente da generatore. Una batteria da 18,8 kWh garantisce fino a 80 km di autonomia elettrica secondo gli standard WLTP. Secondo Leapmotor, l'autonomia totale raggiunge i 900 km grazie a un sistema di gestione dell'energia flessibile, con modalità come EV+, EV, Fuel e Power+. Il supporto per LEAP OS 4.0 Plus e il display centrale da 14,6 pollici creano un livello di digitalizzazione paragonabile a modelli più costosi.
Impatto di Mercato e Prospettive
Il lancio commerciale in Italia rafforza il posizionamento di Leapmotor come marchio focalizzato su tecnologia accessibile con autonomia estesa. La B10 REEV potrebbe attirare clienti non ancora pronti per il passaggio alle auto elettriche pure, ma desiderosi di godere dei vantaggi della propulsione elettrica. Per il segmento dei SUV-C, questa è un'aggiunta logica in un contesto di crescente interesse per i sistemi range-extender, che possono alleviare le preoccupazioni relative all'infrastruttura di ricarica.
