Subaru WRX STI Sport#: un concept che non soddisfa le aspettative

Al Tokyo Auto Salon, Subaru ha presentato il prototipo WRX STI Sport#, un concept che prometteva il ritorno della leggendaria STI ma si è rivelato essere solo una versione leggermente modificata della WRX di serie. Gli appassionati speravano in una rinascita di stampo rally, ma hanno ottenuto un semplice aggiornamento estetico.

Base Tecnica

Nonostante il badge iconico, Subaru non ha introdotto alcun progresso nelle dinamiche di guida. Sotto il cofano troviamo il solito motore turbo da 2,4 litri, che eroga circa 270 cavalli, abbinato alla trazione integrale standard e al cambio manuale a sei marce.

Si tratta della stessa configurazione già disponibile sulla WRX attuale. Non c'è alcun aumento di potenza, né telaio rivisto, e mancano tutti i miglioramenti tipici della STI che i fan hanno amato per decenni.

Design

Le modifiche esterne includono minigonne laterali estese con dettagli rossi, un kit carrozzeria aggressivo, cerchi da 19 pollici, freni Brembo dorati e uno spoiler. All'interno, invece, ci sono sedili a conchiglia Recaro.

Tuttavia, questo lavoro estetico non trasforma il prototipo in un modello STI a tutti gli effetti: mancano soluzioni aerodinamiche uniche e il tipico approccio tecnico focalizzato sulla maneggevolezza. Sembra più una edizione speciale della WRX che un vero erede della scuola rally.

Prospettive STI

È interessante notare che Subaru ha già mostrato in passato concept molto più audaci: la Performance-B STI e la elettrica Performance-E STI, progetti che sembravano ideali successori della STI. In questo contesto, il prototipo Sport# appare come un passo indietro. L'azienda potrebbe stare testando la reazione del pubblico prima di svelare una vera flagship.

Il prezzo del nuovo modello non è stato ancora annunciato, ma la versione STI Sport# costerà più della WRX standard con CVT (a partire da 4,5 milioni di yen) e della STI Sport R EX (5 milioni di yen), con una stima approssimativa di 5,3 milioni di yen.