Caterham Project V, prototipo elettrico e sviluppo in corso
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Caterham Project V slitta, ma svela il prototipo funzionante per testare il powertrain Yamaha e le batterie. Leggera e sportiva, punta a competere con Porsche 718 EV.
La Caterham Project V, l'auto sportiva elettrica, ha ufficialmente slittato rispetto al programma iniziale. Al suo posto, l'azienda ha svelato il primo prototipo funzionante. Questo prototipo servirà ora come base per testare l'intera architettura del powertrain del modello futuro.
Nuova fase di sviluppo e parametri tecnici chiave
Il prototipo funzionante ha debuttato al Tokyo Auto Salon e ora funge da piattaforma di test per il powertrain Yamaha, la nuova architettura delle batterie e i controlli di rigidità del telaio. Il modello è in sviluppo per competere con la Porsche 718 elettrica, mantenendo la filosofia Caterham: leggerezza, semplicità e maneggevolezza pura.
Le batterie sono posizionate in due zone: un blocco è installato davanti all'asse posteriore, il secondo nei vani del pavimento anteriore. Il fornitore è Xing Mobility, che utilizza il raffreddamento a liquido per immersione. Il powertrain Yamaha produce 268 cavalli, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in poco più di quattro secondi. Con un peso dichiarato di 1.190 kg, Caterham punta a mantenere la Project V nella classe delle coupé leggere, cosa rara per un veicolo elettrico.
Design, concept ingegneristico e ruolo di ItalDesign
Il modello è stato creato da zero, senza prestiti dalla leggendaria Seven, a parte alcuni accenni stilistici. Il design è stato guidato da Anthony Jannarelly, mentre l'ingegnerizzazione della show car è stata curata da ItalDesign. L'estetica fonde un profilo retrò anni '60 con proporzioni moderne, e i riferimenti visivi alla Seven non compromettono l'immagine coerente.
Il prototipo ha rivelato per la prima volta la disposizione dei sedili, dell'abitacolo e delle batterie. L'abitacolo è realizzato in stile minimalista, con l'accento spostato sulla percezione pura del guidatore. È prevista una versione 2+1 o 2+2, che distinguerà la Project V dalle sportive dal profilo stretto.
Posizionamento sul mercato e significato per il segmento delle sportive elettriche
Il segmento delle coupé sportive elettriche è praticamente vuoto, con solo Alpine, Lotus e la Porsche 718 EV all'orizzonte. Caterham punta sulla riduzione radicale del peso per offrire un'auto da guidatore autentica, piuttosto che un "gadget su ruote" pesante. Se l'azienda riuscirà a mantenere il peso e a sviluppare il potenziale dell'e-asse Yamaha, la Project V potrebbe diventare la sportiva elettrica più pura del decennio.
Il marchio sottolinea che il programma di test durerà per tutto il 2026. La forma finale e le specifiche non sono ancora state divulgate.
