Comment le plancher actif de Tesla inspiré de la F1 booste l’adhérence

Le constructeur américain Tesla a breveté un dispositif aérodynamique inédit, pensé pour accroître sensiblement l’appui et affûter le comportement de ses voitures électriques. Selon Tarantas News, ce concept s’inspire de la technologie de Formule 1 et vise une meilleure adhérence sur route, une voie qui, sur le papier, fait le lien entre la piste et le quotidien.

Comment fonctionne le « plancher » actif de Tesla

Selon le brevet, le système associe des jupes mobiles et des ventilateurs centraux pour créer une zone de basse pression sous le véhicule. À basse vitesse, les ventilateurs fonctionnent à pleine puissance et expulsent l’air vers l’arrière, générant un effet proche du vide. Résultat, la voiture se plaque contre la chaussée, y compris lors des départs arrêtés.

Caractéristiques techniques et adaptation

À mesure que la vitesse augmente, le dispositif bascule en mode adaptatif. L’électronique ajuste la position des jupes et l’intensité des ventilateurs en fonction de la vitesse, de la pente de la route, de l’adhérence disponible et des données GPS. L’appui devient ainsi dosable et prévisible dans différents cas de figure, des départs et accélérations aux changements d’appui.

En substance, Tesla réinterprète le principe de l’effet de sol qu’exploitaient Lotus et Brabham à la fin des années 1970 en F1. Ces solutions procuraient une traction exceptionnelle, mais ont été interdites en raison des risques associés. Si ce système atteignait la production en série, les électriques de la marque pourraient viser des niveaux d’appui jusqu’ici réservés aux prototypes de course. La démarche s’apparente à un clin d’œil pragmatique au savoir-faire de la piste: un appui finement mesuré là où il compte promet des réactions plus nettes et une confiance accrue, sans compliquer l’expérience de conduite.