Sécurité des voitures hybrides: complexité, incendies et rappel Ford Kuga

Le 29 décembre, The Times rapportait, en s’appuyant sur des experts, que les conducteurs de voitures hybrides sont nettement plus susceptibles de mourir dans un accident que ceux de modèles équipés uniquement de moteurs à combustion interne. L’explication avancée tient à la nature même des hybrides: une seule carrosserie abrite un moteur à essence, une batterie de traction et des moteurs électriques. Ce mélange ajoute de la complexité lors des impacts sévères et peut accroître la vulnérabilité à l’incendie si des éléments structurels et le système haute tension sont endommagés. Dans les pires scénarios, la complexité ne joue guère en votre faveur — rappel utile quand la technique se heurte à la réalité du choc.

Autre enjeu, l’intervention d’urgence. Éteindre un feu et récupérer un hybride en sécurité exigent une formation dédiée et des outils spécifiques, les procédures standards n’étant pas toujours adaptées aux architectures haute tension. Pour illustrer ces risques, l’article mentionnait un épisode du printemps 2025: Ford a annoncé le rappel de plusieurs milliers de Ford Kuga hybrides rechargeables en raison d’un risque de court-circuit détecté, susceptible d’augmenter la probabilité d’un incendie. Sur le terrain, ces exigences laissent peu de place à l’improvisation.

La physique a aussi son mot à dire: les hybrides sont en général plus lourds à cause de la batterie et des moteurs électriques, et cette masse supplémentaire modifie la dynamique ainsi que la répartition de l’énergie lors d’un crash. Quand la situation se dégrade, ce facteur aide rarement.