Vers un permis spécifique et allégé pour véhicules électriques en France

La France envisage un changement qui pourrait réécrire les règles du permis de conduire au volant d’un véhicule électrique. L’Union Française de l’Électricité (UFE) propose de créer une catégorie de permis spécifique pour les conducteurs d’électriques. Le cursus demanderait moins d’heures de pratique et coûterait moins cher, abaissant le seuil d’accès — surtout pour les plus jeunes automobilistes.

Aujourd’hui, un permis classique impose au minimum 20 heures de formation sur une voiture à boîte manuelle. Pour les modèles électriques, ce plan ferait tomber le seuil à 13 heures, l’apprentissage n’intégrant ni embrayage ni boîte de vitesses. Selon l’UFE, cette voie allégée simplifierait la prise en main et aiderait les primo-conducteurs à se familiariser plus rapidement avec les véhicules électriques. Le raisonnement semble cohérent: en retirant le passage des rapports de l’équation, le programme peut être plus resserré sans donner l’impression d’être expédié.

Le projet inclut aussi un élargissement des aides financières, avec des prêts pour faciliter l’achat d’une première voiture électrique. Mis bout à bout, cursus raccourci et financement plus accessible ressemblent à une initiative coordonnée pour élargir le marché, qui compte déjà plus de 1,3 million de véhicules électriques sur les routes françaises.

Tout le monde n’est pas convaincu. Des auto-écoles préviennent qu’une réduction des heures pourrait rogner la sécurité, en rappelant que les électriques gardent leurs propres défis de conduite malgré l’absence de transmission traditionnelle. On évoque également un permis comparable dans des pays où l’intérêt pour des modèles comme la Tesla Model 3 et la Peugeot e-208 progresse. La piste est attractive pour l’accessibilité, mais l’épreuve décisive sera de trouver le bon équilibre entre coût et exigence de formation.