Tesla Model Y L: batterie 88 kWh, 6 places et homologation UE

Tesla pourrait amener en Europe le Model Y L allongé, déjà commercialisé en Chine. Des rapports indiquent que cette version fabriquée en Chine aurait obtenu l’homologation de type européenne, ce qui ferait du lancement dans l’UE surtout une question de calendrier. En interne, ce dérivé répond au nom de code NV80.

La nouveauté majeure pour l’édition européenne serait une batterie plus généreuse. Quand le modèle chinois est annoncé avec un pack fondé sur 4 416 cellules, l’Europe recevrait 4 600 cellules pour une capacité totale d’environ 88 kWh. Sur cette base, l’autonomie pourrait grimper jusqu’à 681 km selon le cycle WLTP—potentiellement le meilleur score de la gamme Model Y sur le Vieux Continent, où l’actuelle Long Range RWD atteint environ 622 km. Si ces valeurs se confirment, le Y L s’imposerait en tête en matière de rayon d’action, sans bouleverser la recette qui a fait le succès du modèle. Une proposition qui parle directement aux acheteurs pour qui l’autonomie reste le critère numéro un.

Cette hausse de capacité va de pair avec des dimensions en hausse. En Chine, le Model Y L mesure environ 4,98 m de long—soit près de 18 cm de plus qu’un Model Y standard. L’empattement étiré accroît l’espace à bord et permet une configuration à six places plus confortable, un aménagement taillé pour les longues distances comme pour un usage quotidien plus serein. Un choix cohérent dans un segment où l’habitabilité pèse de plus en plus dans la décision d’achat.

Aucun calendrier ni tarif officiels pour l’heure, même si un démarrage au premier trimestre 2026 est évoqué. Par analogie avec la Chine, où la version L est environ 8 % plus chère que le sommet de gamme Model Y, l’Europe peut s’attendre à un surcoût si Tesla décide d’élargir la famille pour soutenir ses ventes. Une stratégie qui mise sur le pragmatisme: davantage d’autonomie et d’espace, sans réinventer une formule qui fonctionne déjà.