Giga-usine de batteries LFP à Saragosse: CATL et Stellantis investissent 4,1 Md€ pour 1 M de VE/an d’ici 2026

À Saragosse, en Espagne, une cérémonie de pose de la première pierre a lancé la construction de l’une des plus grandes usines de batteries d’Europe. Le fabricant chinois CATL et le constructeur Stellantis engagent un projet conjoint de 4,1 milliards d’euros. Le site doit soutenir la prochaine phase de la transition électrique de l’UE, avec une capacité suffisante pour fournir des batteries à jusqu’à un million de voitures électriques par an — un volume qui transforme des objectifs publics en cadence industrielle et envoie le signal que l’on passe des intentions à l’atelier.

La gigafactory se concentrera sur les cellules LFP (phosphate de fer-lithium) et, sur l’ensemble du cycle de vie des unités produites, pourrait éviter plus de 30 millions de tonnes de CO2. Le début de la production est prévu pour la fin de 2026. Plus de 4 000 emplois directs sont annoncés, ainsi que des milliers d’emplois indirects, une masse critique capable de faire émerger une véritable chaîne d’approvisionnement locale plutôt que d’ajouter un simple point sur la carte — un pari cohérent avec la demande croissante pour des chimies robustes et abordables.

L’usine est présentée comme la première fabrique de batteries carbone neutre en Europe, alimentée à 80 % par des énergies renouvelables. Elle intégrera aussi les standards de l’Industrie 4.0 et des innovations comme le « Cell-to-Body », où les cellules de batterie s’intègrent à la structure porteuse du véhicule. Pour CATL, le projet marque le passage d’une présence de marché à une intégration industrielle plus profonde au sein de l’UE, une trajectoire qui, si elle se concrétise, fixera une barre élevée pour la fabrication de batteries dans la région et mettra la concurrence européenne face à un référentiel exigeant.