NHTSA demande des précisions à Tesla sur le mode Mad Max d’Autopilot FSD

L’Administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) a demandé à Tesla des précisions sur un nouveau réglage d’Autopilot baptisé Mad Max, intégré au pack Full Self-Driving (FSD). Des retours d’utilisateurs laissent entendre que ce mode pousse la voiture à adopter un comportement plus agressif et à dépasser les vitesses autorisées, de quoi attirer l’attention des régulateurs. Même son nom trahit une volonté d’assertivité — un choix peu judicieux quand la marque est passée au crible.

La NHTSA rappelle que les conducteurs restent pleinement responsables de la maîtrise du véhicule et du respect du code de la route. L’agence mène une enquête de grande ampleur portant sur 2,9 millions de Tesla dotées du FSD, ouverte après des dizaines d’incidents mêlant infractions et accidents. À ce stade, 58 signalements ont été recensés, dont 14 collisions et 23 blessés.

Tesla n’a pas fait de commentaire officiel. La marque a toutefois relayé plus tôt une publication sur les réseaux sociaux décrivant Mad Max comme un réglage où la voiture accélère et se faufile dans la circulation à très haute vitesse tout en restant fluide. Fluide ou pas, présenter les choses ainsi ne peut que susciter un examen plus serré.

Les régulateurs insistent: le FSD ne transforme pas une Tesla en véhicule entièrement autonome et exige une surveillance constante, avec une intervention immédiate si nécessaire. Lancée en 2024, l’enquête s’est intensifiée après des récits de franchissements de feux rouges et de collisions avec d’autres usagers.

Les autorités américaines évaluent désormais si le mode Mad Max, par son agressivité, enfreint les normes fédérales de sécurité ou accroît la probabilité d’accidents.