Nissan en phase de croissance après avoir réduit ses pertes

Nissan veut montrer que le pire de sa crise est passé. Selon son nouveau PDG Ivan Espinosa, l'entreprise a dépassé le stade du redressement et entre désormais dans une phase de croissance. Ces progrès sont le fruit du plan Re:Nissan, qui mise sur la réduction des coûts, des lancements accélérés et une restructuration de la production.

Selon l'AP, Nissan a essuyé une perte nette de 533 milliards de yens (environ 3,4 milliards de dollars) pour l'exercice se terminant en mars 2026. C'est mieux que la perte de 670,9 milliards de yens de l'année précédente, mais il est encore trop tôt pour crier victoire. Le chiffre d'affaires annuel a reculé de 5 % à 12 000 milliards de yens, tandis que les ventes mondiales ont atteint 3,15 millions d'unités. Sur le seul premier trimestre, la perte nette s'est établie à 282,9 milliards de yens, contre 676 milliards un an plus tôt.

L'optimisme de Nissan repose sur ses prévisions pour le prochain exercice : un chiffre d'affaires de 13 000 milliards de yens, un bénéfice d'exploitation de 200 milliards et un bénéfice net de 20 milliards de yens. Les ventes mondiales devraient progresser de 4,7 % à 3,30 millions d'unités. Mais ce redressement a un coût : suppressions de postes, réduction de l'empreinte industrielle et cessions d'actifs pour alléger les charges.

Aux États-Unis, Nissan compte sur de nouveaux SUV, des hybrides et des sorties accélérées. En Chine, la priorité est donnée aux véhicules électrifiés. Si l'entreprise parvient à assainir ses finances, elle pourra davantage soutenir sa gamme mondiale, développer des hybrides et lancer de nouveaux produits, au lieu de se contenter de réduire la voilure.

L'essentiel à retenir : Nissan n'a pas encore vaincu la crise, elle en a seulement amélioré la trajectoire. Le bénéfice net reste une prévision, et des obstacles comme la concurrence en Chine, les droits de douane américains et des marges étroites pourraient encore compromettre les résultats.