Tesla se fige: Model 3 vieillit, Cybertruck déçoit, BYD bouscule le marché

Quand la Tesla Model 3 a fait ses débuts en 2017, elle a ouvert l’ère des électriques grand public, propulsant l’entreprise au rang de constructeur le plus valorisé au monde et faisant d’Elon Musk l’homme le plus riche de la planète. Huit ans plus tard, Tesla s’appuie pourtant presque entièrement sur ce coup d’éclat.

Depuis, l’unique véritable nouveauté — le Cybertruck — n’a pas tenu ses promesses: ses ventes ont à peine atteint 16 000 unités sur l’année, loin des centaines de milliers sur lesquelles Musk comptait. Le projet d’un modèle abordable à 25 000 dollars a été abandonné, tandis que le nouveau Roadster et les Model 3 et Y remis au goût du jour se limitent à des retouches surtout esthétiques.

Pendant ce temps, les rivaux — au premier rang desquels BYD — ont raccourci leurs cycles de développement jusqu’à deux ans et quadrillent le marché avec des dizaines de modèles fraîchement lancés. À l’inverse, Tesla n’a mis sur la route que six véhicules en dix-sept ans, pour la plupart archi-identifiés. Dans ce contexte, la gamme donne l’impression de tourner sur place, offrant même aux propriétaires les plus fidèles peu de raisons de renouveler.

Les spécialistes préviennent que sans mises à jour régulières, l’intérêt s’émousse. Sur les trois premiers trimestres de 2025, les ventes de Tesla ont reculé de 6 %, et le bénéfice a chuté de 37 % sur fond de droits de douane, de coûts en hausse et de moindres revenus issus des crédits réglementaires. Des chiffres qui rappellent à quel point, dans un marché en mouvement permanent, l’élan peut s’éroder vite.

Musk mise désormais sur les robotaxis et les robots humanoïdes, tandis que l’activité automobile passe au second plan. Les analystes estiment que sans nouveaux modèles, Tesla s’expose à suivre la trajectoire de marques jadis jugées intouchables. À court terme, parier autant sur des promesses lointaines ne fait qu’accroître le risque; une cadence plus régulière de modèles vraiment désirables consoliderait le cœur du métier.