Marché de l'occasion électrique : hybrides recherchés, GM boudées

Une nouvelle analyse d’iSeeCars, portant sur 6,7 millions de transactions, met en lumière une fracture grandissante sur le marché des véhicules verts d’occasion. Si les hybrides et les Tesla trouvent preneurs sans difficulté, de nombreux modèles électriques de constructeurs traditionnels peinent à séduire les acheteurs.

Parmi les modèles les plus boudés figurent le GMC Sierra EV, le Cadillac Escalade IQ, le Chevrolet Silverado EV, le Blazer EV et le GMC Hummer EV. Sur l’ensemble du marché, un véhicule d’occasion met en moyenne 58,8 jours à se vendre. Pourtant, certaines électriques de GM restent immobilisées sur les parkings des concessions pendant plus de 100 jours. Le Sierra EV détient le record, avec un délai dépassant les 160 jours.

Karl Brauer, analyste exécutif chez iSeeCars, a souligné que la demande de voitures d’occasion s’est affaiblie cette dernière année, entraînant une baisse des prix et un ralentissement des ventes. Mais les Tesla et les hybrides grand public tiennent mieux le choc que les autres.

Les chiffres de prix confirment cette tendance. Au premier trimestre 2026, la valeur des électriques d’occasion non Tesla a dégringolé de 10,3 % sur un an. Les hybrides n’ont cédé que 1,4 %, les essence 2,8 %, et Tesla a quasiment maintenu sa cote.

La pression sur le marché de la seconde main est d’autant plus forte que les concessionnaires accordent aujourd’hui des rabais conséquents sur les électriques neuves de GM. Le rapport mentionne des remises pouvant atteindre 12 500 $ sur le prix catalogue. Face à un Silverado EV ou un Blazer EV neuf bradé, une version d’occasion doit être nettement moins chère, faute de quoi l’acheteur préférera se tourner vers le neuf.

Les hybrides, en revanche, s’en sortent bien mieux. Selon iSeeCars, leur part dans le marché de l’occasion a bondi de 41,8 % en un an. L’explication est simple : des économies de carburant sans dépendre des bornes de recharge, un argument qui, aujourd’hui, pèse plus lourd que la promesse du tout électrique.

Pour qui cherche spécifiquement une électrique d’occasion, cette faible demande peut se transformer en opportunité. Les vendeurs coincés avec des Blazer EV, Hummer EV ou Sierra EV invendus seront plus enclins à négocier. Mais les données le montrent clairement : sur le marché actuel, les acheteurs plébiscitent non pas le modèle le plus rutilant, mais une valeur résiduelle rassurante et un usage quotidien sans trop de compromis.